Jaguar XKE 1970

Le Jaguar XKE de 1970 est un coupé 2+2 peint en Ascot Fawn, une teinte brune tirant vers le vert. La carrosserie présente des défauts d’alignement entre les panneaux et des imperfections au niveau du pare-chavant avant. Des bulles de rouille ont provoqué l’écaillage de la peinture sur plusieurs zones, notamment dans la jupe arrière où le mastic est fissuré et inégal. Le capot arbore des aérations latérales tandis que la calandre montre un bombement du logement de son emblème central ainsi qu’une déformation sous la barre transversale inférieure. Les jantes fil chromées de 15 pouces affichent une patine avec un placage qui s’écaille, accompagnées d’enjoliveurs. La double sortie d’échappement en acier inoxydable traverse le pare-chocs arrière. Le moteur est un six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres équipé de carburateurs Su et développant 245 chevaux. Il transmet la puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses avec levier au plancher. Le différentiel arrière possède des rapports de démultiplication de 3,54. La suspension indépendante utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts hélicoïdaux amortisseurs à l’arrière. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. L’intérieur est garni de cuir biscuit sur les panneaux de porte qui conservent une patine mais restent intacts. La banquette avant en cuir tan présente un rembourrage généreux et des coutures verticales régulières utilisant des matériaux récents. Les sièges arrière, plus petits, sont recouverts d’un cuir luxueux montrant une déchirure. Le ciel de toit et les montants sont revêtus d’une matière douce semblable à du feutre en bon état. Le tableau de bord présente un décollement du rembourrage sur son rebord avant. Il accueille des jauges, des interrupteurs à bascule en plastique et une horloge qui ne fonctionnait pas lors de l’essai routier. La console centrale abrite le levier de vitesses avec sa poignée en bois dans un boîtier en plastique. Le volant est en bois avec des rayons métalliques brossés. Le plancher est recouvert d’une moquette tan montrant quelques signes d’âge. Des rails en aluminium poli longent la soute arrière et continuent sur le dos des sièges arrière. La hayon s’ouvre sur des charnières latérales. Le dessous de caisse présente une rouille superficielle et une patine, avec des défauts dans l’enveloppement du panneau roulant à l’arrière. Les papiers sont en règle pour un kilométrage vérifié de 80 912 miles.