Jaguar XKE SERIES I COUPE 1967

Le Jaguar XKE Series I Coupé de 1967 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres équipé d’un carburateur à deux corps. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses reliée à un différentiel arrière haut régime à rapport 3,07 entièrement remanufacturé. Le véhicule affiche 75 306 miles au compteur et arbore une carrosserie noire associée à un intérieur noir. Le moteur a bénéficié d’une révision mécanique en 2014 incluant l’installation de cames Stage 1 pour usage route rapide, de soupapes haute performance et d’une pompe à huile renforcée. L’allumage est assuré par un système électronique Pertronix couplé à une bobine Lucas Sports. Le système d’échappement en acier inoxydable évacue les gaz vers l’arrière. La gestion thermique repose sur un radiateur moderne à grande capacité, ventilé par un souffleur à débit élevé avec contrôle de température ajustable et renforcé par des durites en Kevlar. La ligne de transmission a été traitée par Stuart Plant avec une révision de l’embrayage et de la boîte de vitesses. L’embrayage est de type haute résistance. Les roues sont des jantes à rayons Dayton avec rayons en acier inoxydable, entièrement restaurées. Le train roulant intègre des barres de torsion avant renforcées, des silentblocs en polyuréthane et des amortisseurs Woodhill. La suspension utilise des rotules inférieures modernes à joint permanent scellé. Le système de freinage combine des étriers avant issus d’un Jaguar MK 10 de 1966 avec des plaquettes Green Supreme modernes et des durites de frein en acier tressé. L’intérieur dispose d’une isolation phonique moderne répartie dans l’habitacle. Un autoradio AM/FM CD avec haut-parleurs modernes est intégré au tableau de bord d’origine. Les papiers du véhicule sont en règle.