Jeep CJ 1980

Le Jeep CJ de 1980 présente une carrosserie repeinte en l’an 2000 avec un fini base et vernis ainsi que des graphismes nouveaux, ayant parcouru environ vingt mille miles depuis cette intervention. Une petite fissure dans la peinture est visible sans que le revêtement ne s’écaille. Le moteur AMC V8 de trois cent soixante pouces cubes a été révisé et comprend une culasse Edelbrock Performer, un collecteur d’admission Edelbrock Performer et un nouveau carburateur 650 AVS2. Un radiateur en aluminium neuf à trois noyaux est installé pour le refroidissement. La transmission automatique Turbo 400 a également été révisée, avec environ vingt mille miles parcourus depuis la restauration du groupe motopropulseur. Le véhicule dispose d’une colonne de direction inclinable et d’un boîtier de transfert Dana 300 équipé d’une conversion Curry twin stick. Les essieux Moser monoblocs sont associés à un différentiel arrière Detroit Trutrac. Des moyeux avant Superwinch quarter-turn, une suspension surélevée Procomp de deux pouces et demi et des barres antiroulis avant et arrière complètent le train roulant. La circulation se fait sur des jantes American Racing de quinze pouces par dix montées avec des pneus BF Goodrich A/T de trente-trois pouces par douze virgule cinq zero pour quinze, comportant environ mille cinq cents miles d’usure. L’équipement extérieur inclut un treillage Vintage Ramsey de huit mille livres, des pare-chocs style tout-terrain et une porte arrière pliante avec assise rabattable. Les portes en acier intégrales sont dotées de vitres latérales relevables et reçoivent une capote Bestop Supertop. Un toit bikini Safari et un filet mesh Safari sont également fournis. L’intérieur abrite des jauges Autogauge, un compte-tours, un rollbar style Wrangler de 1995, une console centrale de sécurité Tuffy et un système audio Sony CD avec barre sonore surplombante. Le tapis montre les signes de l’âge. Le véhicule a été garé en permanence et n’a jamais conduit hors route ni dans des conditions hivernales par son propriétaire actuel qui en détient la possession depuis vingt-cinq ans pour environ vingt mille à vingt-cinq mille miles parcourus au total.