Jeep Cj-5 1976

Le moteur V8 304 pouces cubes à culasse surmontée aspire l’air naturellement et est alimenté par un carburateur Motorcraft deux corps. Il utilise un collecteur d’échappement de style d’origine et évacue les gaz par une double sortie chromée se rejoignant en un seul tuyau. La puissance est transmise via une boîte manuelle Borg Warner T-150 à trois vitesses couplée à un boîtier de transfert Dana 20. Le véhicule dispose d’un système quatre roues motrices avec des moyeux avant verrouillables manuellement et des commandes de transmission à double levier. Le train roulant repose sur une suspension de style usine avec des ressorts à lames traditionnels à l’avant comme à l’arrière. Les freins sont à tambours. Le véhicule roule sur des roues polies de quinze pouces montées avec des pneus BFGoodrich All-Terrain de trente-trois pouces. La carrosserie a été repeinte en noir et arbore un trait d’épingle peint à la main. Des marches latérales, une attelage de remorquage et des garde-pierres pour la calandre et les phares sont installés. Une cage de sécurité améliorée renforce l’habitacle. L’intérieur présente un tableau de bord assorti à la carrosserie et est équipé de sièges baquets en vinyle haut dossier à l’avant ainsi qu’une banquette assortie à l’arrière. Une console centrale a été ajoutée entre les places avant. Le conducteur utilise un volant à deux branches et une boîte d’instruments simple à trois cadrans complétée par un compte-tours de 8000 tr/min monté sur la colonne de direction. La sélection des rapports se fait au plancher. L’habitacle dispose de ceintures de sécurité, du chauffage et du dégivrage. Un lecteur CD et une radio AM/FM sont présents dans l’équipement intérieur.

1976 Jeep CJ-5
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