Jeep Cj-5 1978

Le véhicule est un Jeep CJ-5 de 1978 doté d’une caisse en fibre de verre et d’un châssis exempt de rouille. Le moteur AMC V8 360 a été reconstruit le 12 octobre 2023 et affiche 5000 miles depuis cette intervention. Il est équipé d’une injection électronique Howell sur boîtier papillon, d’une pompe à carburant Holley dans le réservoir, d’un collecteur d’admission Edelbrock Performer, d’un arbre à cames et de poussoirs Edelbrock Performer, ainsi que d’un distributeur MSD HEI. Les supports moteur M. O. R. E. Bombproof assurent la fixation du bloc. La transmission est une boîte manuelle T-18 à 4 vitesses avec un rapport de première de 6.32:1, reconstruite le 5 septembre 2024 et parcourant 400 miles depuis sa révision. Elle est couplée au casse-pattes D-20 équipé d’engrenages Tera Low Gears. Le différentiel arrière AMC 20 JB Twin Sticks présente un rapport de 3.15:1 pour le pont principal et des engrenages de 4.10, tandis que le différentiel avant Dana 30 renforcé par une truss utilise également des engrenages de 4.10 avec des essieux Chromoly Moser d’une pièce et des tubes soudés. Des blocages de différentiel OX sont installés à l’avant et à l’arrière. La direction est assistée via un arbre Borgeson actionné par câble, une colonne Wolff renforcée et des composants M. O. R. E. Heavy Duty incluant le support du boîtier de direction et la barre de renfort, complétés par une crémaillère et une bielle d’attelage Rusty’s Off Road. Le train roulant utilise des ressorts à lames Rancho, un cardan arrière Tom Woods double joint homocinétique et un cardan avant Tatton Heavy Duty. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, le débrayage étant hydraulique grâce à un kit Novak. Un roll cage sur mesure est fixé au châssis en quatre points. L’extérieur comprend les barres latérales Rocky Road Outfitters, un pare-chocs avant EAG Stubby avec treuil Smittybuilt XRC 9500 et un pare-chocs arrière avec porte de secours pivotante. Les roues Mickey Thompson sont montées sur des pneus Wildpeak A/T 33×12.50R15 LT. L’intérieur dispose d’une banquette Bestop Fold and Tumble, d’un volant Smittybuilt verrouillable et d’une boîte à gants Tuffy sécurisée. Le tableau de bord intègre un kit de câblage Centech complet avec fusibles et des jauges Speedhut incluant un compteur de vitesse GPS. L’éclairage avant utilise des phares LED, la batterie est une Optima Yellow Top et le véhicule ne dispose pas de catalyseur. La capote et les portes sont en bon état d’usage général.

1978 Jeep CJ-5 SUV yellow
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