Jeep Cj-7 1979

Ce Jeep CJ7 de 1979 est construit avec une finalité claire. Il conserve le corps en acier et la cabine d’origine, mais sa configuration est loin d’être standard, avec un petit bloc Chevrolet V8 de 350 sous le capot, une injection carburante Holley Sniper et une boîte 4 vitesses manuelle SM465 alimentant une transmission Dana 300 et des essieux à charge lourde. Il s’agit d’une construction CJ7 qui se concentre entièrement sur l’utilisation en terrain difficile, tout en conservant le caractère du Jeep à courte base mais soutenu par des améliorations sérieuses de la chaîne cinématique, de la direction et de la suspension. La chaîne cinématique et le châssis ont été équipés avec les bons composants pour une construction adaptée au franchissement. Il dispose d’une boîte de vitesses à 4.56, de cardans avant et arrière fabriqués sur mesure et équilibrés, d’un Dana 60 à l’avant avec un verrouillage OX et une traverse, de joints de direction redimensionnables, d’une direction haute avec des liens en chromoly et d’un assiste hydraulique ram. L’arrière utilise des ressorts à lames Cherokee choisis pour leur longueur supplémentaire par rapport aux lames CJ standard, et l’avant est équipé de butées hydrauliques dans les ressorts hélicoïdaux. Un contreventement de la tour de suspension a également été ajouté et peint pour correspondre au Jeep. Des freins à disques sont installés sur tous les quatre coins. La carrosserie et la structure montrent le même focus sur la fonctionnalité. La cabine d’origine est notée sans rouille et a été enduite avec de l’Herculiner à l’intérieur. Elle est également dotée de protections latérales et de sliders rocheux, le fond du coffre a été enveloppé dans un matériau de 1/8 pouce pour une résistance accrue, et les ailes avant et arrière sont fabriquées sur mesure. À l’avant, il est équipé d’un pare-chocs court customisé avec un treuil Smittybilt de 12 000 livres, tandis que le châssis a été rénové et recouvert avec une peinture époxy VHT. Un contreventement arrière supplémentaire renforce également le châssis. À l’intérieur, ce CJ7 est équipé de sièges Corbeau et de harnais à 4 points ainsi qu’une cage antiroulis fabriquée sur mesure en tube DOM. Un système audio Bluetooth a été ajouté, et il est également fourni avec une capote bikini pour la conduite en air libre. Un radiateur en aluminium aide au refroidissement, et le Jeep roule sur des jantes Grenade Crawl à verrouillage de bague avec des pneus de 40 pouces, plus un pneu et une roue de secours assortis. Une barre lumineuse de 50 pouces complète l’extérieur. Ce véhicule n’est pas présenté comme un CJ7 d’origine restauré. Il s’agit d’un Jeep construit avec un objectif spécifique, équipé d’un V8 et doté des bonnes fabrications et équipements adaptés à la conduite en terrain difficile, conçu pour quelqu’un qui souhaite un CJ7 à corps en acier avec une capacité tout-terrain sérieuse et beaucoup de présence mécanique.

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