Jeep Cj-7 1981

Le châssis d’origine n’a subi aucun accident et est protégé par un revêtement Herculiner à l’intérieur de la caisse. La carrosserie comprend une capote rigide complète, des portes mi-métal avec vitres supérieures Bestop, une capote Bikini Bestop, un joint de pare-brise Mastertop Wind Jammer et un nouveau pare-brise avec son joint de cadre. L’intérieur est équipé de sièges baquets Bestop et de trois boîtes à outils au-dessus du compartiment de stockage de la roue de secours. La motorisation repose sur un moteur Chevy 350 doté d’un vilebrequin léger et de bras oscillants roller, associé à une injection de carburant Edelbrock Multi Port. La puissance est transmise par une boîte automatique Turbo 400 Monster Transmission avec convertisseur à faible décrochage, commandée par un levier B&M Mega Shifter au plancher. Un cas d’adaptation Advance Adapters assure la transmission aux roues motrices avec deux leviers et des rapports de 3.8 à 1.32. Le véhicule dispose de direction assistée AGR et de barres de direction Poison Spyder. La suspension utilise des amortisseurs Fox Coil Over Racing ajustables, une suspension Black Diamond Long Arm avec silentblocs en uréthane et un surhaussement de caisse de deux pouces avec silentblocs en uréthane. Les essieux avant Dana 30 silencieux sont équipés d’un différentiel Powertrax et de rapports de 3.73, tandis que l’essieu arrière AMC 20 possède des arbres complets Warn, un différentiel Powertrax et des rapports de 1.32. Des garde-boue sont présents pour protéger les différentiels. L’équipement extérieur inclut des essieux élargis, des garde-boue latéraux RockHard 4×4, des protections d’essieu Warn Rock Sliders, un treuil Warn 9500 et une protection de carrosserie Smittybilt avec ailes avant plates. La conversion des freins à l’avant vers des disques est incluse. Des pièces supplémentaires sont fournies avec le véhicule.

1981 Jeep CJ-7 SUV Black
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