Jeep Cj-7 1982

Ce Jeep CJ7 Laredo de 1982 est entièrement en acier et très propre, ayant passé sa vie dans l’Arizona. Nous pensons que ce Jeep était un Laredo d’usine car il conserve toujours le pare-chocs chromé, les garnitures latérales en aluminium, le volant recouvert de cuir avec une poignée de maintien et la console centrale d’origine. Le dernier propriétaire a effectué plusieurs améliorations intéressantes pour un total de 8 000 dollars, dont nous avons les reçus. La carrosserie est propre et droite sur ce CJ7. Initialement de couleur Copper Brown, il a été décapé jusqu’à la tôle nue et repeint en Bleu Saphir environ cinq ans plus tôt. La peinture est impeccable et le toit rigide ainsi que les portes sont également en excellent état. Des pare-chocs après-vente ont été installés à l’avant et à l’arrière. Le pare-choc arrière comporte un support de pneu de secours pivotant. Le pare-choc avant est équipé d’un treuil Warn 8274 de 8 000 livres, qui clique lorsqu’il est alimenté mais ne fonctionne pas actuellement. L’undercarriage est très propre comme on peut s’y attendre pour un Jeep ayant passé sa vie dans l’Arizona et nous n’avons trouvé aucun problème de rouille sur ce véhicule. L’intérieur est également très bien conservé. Tout le tissu a été traité avec Rhino-Lining lors du réaménagement extérieur. Il dispose de sièges avant baquets Corbeau après-vente avec un siège arrière assorti. Le bar anti-roulis d’origine est toujours présent. Les phares, feux de position, feux de frein et clignotants fonctionnent tous correctement. L’instrumentation est en parfait état de fonctionnement ainsi que les essuie-glaces, la climatisation et le klaxon. Mécaniquement, ce Jeep est excellent et roule et freine très bien. Le moteur est un 4.2L 258 Inline 6 qui fonctionne parfaitement sans aucun problème ou signe de détérioration notable. L’ancien propriétaire a déclaré que le moteur avait été reconstruit juste avant son acquisition, bien qu’il n’y ait pas de reçus pour confirmer cela. Un carter à soupapes en aluminium a été ajouté lors de la reconstruction du moteur. Ces moteurs sont connus pour leur longévité et fiabilité. Une injection d’essence Holley Sniper a également été installée, ce qui est toujours un bon ajout sur ces CJ7. La boîte automatique Chrysler 727 fonctionne parfaitement. Elle est couplée à une transmission intégrale Dana 20 et la propulsion quatre roues motrices fonctionne comme prévu. L’essieu arrière a été mis à niveau avec un essieu Dana 44 équipé de rapports de 3,73. Le même essieu Dana 44 avec des rapports identiques a également été installé sur l’avant. Ces essieux proviennent d’un International Scout et sont plus robustes que ceux d’origine Jeep. Il dispose de nouvelles lignes de frein en acier inoxydable, de freins à disques avant assistés avec un maître-cylindre et un servo-frein mis à jour. Un kit de levage complet de 4 pouces a été installé pour accueillir des pneus tout-terrain de 33 pouces sur des jantes en aluminium après-vente. Ce véhicule a été conduit par nos soins afin de vous fournir un rapport précis et direct sur son état. Nos photos ne sont jamais retouchées ou modifiées, ce que vous voyez est une représentation exacte du véhicule.

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