Jeep Wrangler 1987

Le Jeep Wrangler de 1987 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres équipé d’un système Howell EFI. Le distributeur HEI aftermarket a été installé avec des fils et des bougies neufs, tandis que le système CAD/VAC d’origine a été supprimé au profit d’une suppression dédiée. La transmission est assurée par une boîte manuelle couplée à un casse-croûte NP231 qui active les quatre roues motrices fonctionnant de manière fiable. L’essieu arrière Dana 35 ouvert dispose de rapports de pont 3,07 et l’avant utilise un essieu Dana 30 standard. Le châssis et la caisse sont exempts de rouille. La suspension avant a bénéficié du remplacement des plaquettes, disques, étriers et matériel associé. L’arrière comprend de nouveaux freins à tambours avec chaussures neuves, cylindres de roue remplacés et matériel mis à jour. Le réservoir d’essence, l’unité d’envoi et le jauge ont été changés pour des pièces neuves. La voiture roule sur des pneus neufs montés sur les jantes existantes. L’intérieur présente un volant réglable en inclinaison et une banquette conducteur nécessitant un rembourrage ou une housse. Le système de climatisation utilise du réfrigérant R12 ancien et nécessite une intervention. Un klaxon est inopérant et des haut-parleurs coupés pendent à l’arceau, le fonctionnement de la radio étant inconnu. L’embrayage affiche environ 500 miles d’utilisation. Deux petites bosses sont visibles sur le coin arrière gauche et devant l’aile avant du conducteur.