Jeep Wrangler 1989

Le Jeep Wrangler YJ de 1989 bénéficie d’une conversion moteur V8 et a fait l’objet d’une restauration complète sur rotative pendant trois ans. La carrosserie entièrement en acier, sans mastic, présente toutes les zones rouillées coupées et réparées. Elle est peinte en primaire époxy puis recouverte d’un bedliner rouge sur le haut et noir sur le bas. Le châssis original intact, sans pièces rapportées, a été peint à l’intérieur avec un revêtement zinc et à l’extérieur en émail semi-brillant. Chaque écrou et boulon a été retiré lors de la restauration, la plupart étant remplacés par des vis inox ou haute résistance. Le moteur est un bloc Chevy 350 en fonte neuf fourni par Summit Racing, développant 290 chevaux et 330 livres-pieds de couple, avec environ 65 000 miles au compteur. Il est équipé d’un collecteur Edelbrock RPM, d’une culasse HEI MSD Streetfire avec avance à vide, d’un carburateur Holley 80458-1 de 600 cfm à choke électrique et de collecteurs d’échappement Headman part #69640. Le compartiment moteur est entièrement peint et détaillé. La transmission est une boîte manuelle NV3500 à cinq vitesses issue d’un Chevy Blazer, couplée à un casseau de transfert NP241C du même véhicule. Un arbre de transmission arrière personnalisé relie le casseau au pont arrière. Le train roulant comprend un différentiel Ford 8.8 pouces avec rapports de 4.11 et un différentiel verrouillable Eaton Trac-Lok. Les essieux Moser arrière sont équipés de freins à disques issus d’un Mustang GT. L’essieu avant Dana 30, provenant d’un modèle 1990, utilise des étriers et disques plus grands que ceux du modèle 1989. Le système de freinage quatre roues disques est entièrement neuf, incluant plaquettes, disques, durites, maître-cylindre upgraded de 1995 avec valves d’un pouce et booster. Les lignes de frein sont en cuivre NICOP neuf. La suspension utilise des ressorts à lames BDS Industries offrant une surélévation de quatre pouces, complétée par des cales de carrosserie de deux pouces pour un total de six pouces de garde au sol. De nouveaux amortisseurs et stabilisateurs de direction ont été installés. Les roues sont en aluminium avec de nouveaux écrous et montent des pneus neufs de 35 pouces ayant moins de 500 miles parcourus. L’échappement est un vrai double système personnalisé avec silencieux inox de Lou’s Custom Exhaust. Le refroidissement est assuré par un radiateur neuf en aluminium fonctionnant à environ 190 degrés, tandis que toutes les lignes d’essence ont été remplacées par du tube aluminium neuf. L’intérieur dispose de nouveaux sièges baquets, ceintures de sécurité, rétroviseurs, porte-gobelets et tapis de sol. Le véhicule est livré avec un bikini top, une capote souple complète, un toit rigide, des demi-portes et des portes complètes. La voiture n’a jamais été exposée à la pluie ou à la boue et a parcouru environ 1500 miles depuis la fin de la restauration. Elle possède ses papiers en règle et passe l’inspection d’état du Massachusetts. Tous les systèmes fonctionnent correctement.

1989 Jeep Wrangler SUV red
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