Jeep Wrangler 1992

Le Jeep Wrangler S de 1992 est un projet YJ à l’état brut avec une carrosserie noire et un toit rigide bedliné inclus. Le véhicule repose sur un moteur Chevrolet 350 V8 issu d’un C10 couplé à une boîte automatique TH350. Le moteur a été professionnellement calé et réglé, bénéficiant de nouvelles culasses, d’un nouveau distributeur, de bougies et fils neufs, ainsi que d’une nouvelle pompe de direction assistée. Le bloc moteur a reçu une peinture fraîche et les supports moteur sont neufs. La transmission TH350 comprend de nouvelles embrayages, un nouvel arbre de sortie, un nouveau joint de cardan arrière et une plaque adaptatrice pour le transfert de puissance vers la boîte de transfert. Cette dernière possède un nouvel arbre d’entrée et un nouveau joint. Les arbres de transmission ont été allongés, coupés et équilibrés professionnellement. Le moteur et la transmission fonctionnent correctement, comme en témoigne un récent trajet de cinq miles incluant du hors-route sans problème. Le véhicule dispose d’une surélévation Rough Country de 2,5 pouces avec des ressorts à lames et des amortisseurs neufs. L’arrière est équipé de shackles Boom de 1,75 pouce. Les pneus mesurent 31 pouces. Des ailes avant personnalisées ont été installées. L’intérieur présente une garniture bedliné sur les sièges avec des housses personnalisées et un tableau de bord rouge. Un écran Apple CarPlay est installé ainsi qu’un volant à dégagement rapide. La pompe à carburant est neuve, tout comme divers composants de suspension et de freinage. Le compteur kilométrique indique environ 180 000 miles tandis que le moteur affiche 110 000 miles d’utilisation. Le véhicule possède un titre propre. Certains travaux restent à effectuer pour finaliser la restauration. Les jauges doivent être câblées et l’échappement présente une fuite mineure. Le levier de vitesses pour la transmission et le transfert n’est pas installé, ni le raccordement sous vide du différentiel avant. La direction assistée nécessite sa connexion finale et un nettoyage des fils électriques est nécessaire. Le joint de carter d’embrayage fuit en raison d’un espace réduit avec l’échappement. Une fuite connue au niveau du joint du réservoir se produit uniquement lorsque le réservoir est complètement rempli sur une pente. Un subwoofer et un bidon d’essence ne sont pas inclus.