Jensen Healey 1974

Le Jensen Healey de 1974, portant le numéro de série 17408, est un roadster ayant parcouru environ 122 600 miles. Le véhicule a appartenu à l’éditeur du magazine des Jensen Owners Club au début des années 1980 avant d’être entreposé plusieurs années dans un magasin de pneus. Il a figuré sur la couverture de plusieurs numéros de cette publication. La carrosserie, initialement jaune, a été repeinte en bleu et est équipée de pare-chocs métalliques antérieurs à ceux des modèles ultérieurs. Le capot s’aligne correctement au niveau du support. Des traces de rouille ont été traitées sur les panneaux latéraux inférieurs et derrière les portes arrière, où une indentation affecte la zone du feu arrière droit sans endommager le verre. La lunette arrière est claire mais nécessite un recousage partiel en haut de la vitre conducteur. Le toit souple bleu foncé d’après-vente est en bon état, accompagné d’une housse et d’un couvre-coffre coupé pour s’adapter à la barre anti-roulis rembourrée installée dans l’habitacle. Un pare-brise sans fissures ni bosses a été posé. Le moteur démarre et fonctionne bien sans surchauffe, affichant des compressions de 130/130/128/128 psi conformes aux spécifications d’usine. Il est équipé de carburateurs Dellorto DHLA 45 à quatre corps remplaçant les Stromberg à deux corps d’origine. La distribution a été révisée avec l’installation d’une courroie de distribution, d’un tendeur et de ses roulements, ainsi que d’une poulie d’alternateur. Le faisceau électrique moteur est neuf, tout comme les bougies, le distributeur et les fils de bougie. Un filtre à air K&N nettoyé et huilé est présent. Une fuite légère d’huile vers la collecteur d’échappement persiste en raison de joints de couvercle de culasse en silicone manquants. Le bas du moteur et du châssis est sale suite à une ancienne fuite mais ne fuit plus actuellement. La transmission manuelle à cinq vitesses a été démontée pour l’installation d’un nouvel embrayage comprenant le disque, la butée, le plateau de pression et le câble. La tringlerie de sélection des rapports a été reconstruite et installée. Le véhicule roule bien sans bruits parasites. L’échappement après-vente avec silencieux Glasspack est installé trop près du châssis, causant une vibration principalement à froid et un bruit fort ; le silencieux présente des piqûres de rouille. Le train roulant comprend des barres anti-roulis avant et arrière. Les amortisseurs Spax ajustables sont d’après-vente. Les rotules ont été remplacées mais les silentblocs des bras de suspension sont en mauvais état, nécessitant un remplacement ainsi que les soufflets du crémaillère de direction. Les boulons de liaison extrême de la barre anti-roulis avant doivent être changés. Les freins à disques avant et tambours arrière sont en bon état, avec le maître-cylindre d’embrayage ajusté.L’intérieur dispose d’une banquette dont la mousse originale se désintègre, soutenue par une mousse temporaire ajoutée pour le confort. Les moquettes ont été nettoyées et un tapis de coffre en bon état est installé. Des moquettes bleues supplémentaires sont incluses pour refaire l’aménagement intérieur. Le tableau de bord semble intact. La vitre conducteur fonctionne mais le moteur d’essuie-glace doit être remplacé par une pièce testée incluse dans la vente, car l’actuel fait du bruit et ne monte pas en vitesse haute. L’interrupteur de colonne pour les clignotants et feux de détresse a été changé. Les jantes sont en bon état sans rayures de trottoir. Les pneus actuels ont 26 ans, craquelés mais gonflables ; un pneu supplémentaire est inclus. Un porte-bagages d’après-vente est fixé à l’arrière. Des rétroviseurs Baby Tornado sont installés. Le bouchon du réservoir de carburant scelle correctement et le réservoir semble exempt de rouille significative. Les phares nécessitent encore des ajustements pour être pleinement fonctionnels. La voiture a été lavée, cirée et aspirée. Elle est vendue avec un titre en règle.

1974 Jensen Healey blue
Annonce du 26/07/2026 | Provenance : California, USA. 14 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.