Ladawri del mar 1960

Le modèle Del Mar de LaDawri, datant des années 1960, est équipé d’un châssis Triumph TR3 associé à un moteur, transmission et ensemble de pièces mécaniques du même type. Il est doté d’un moteur TR3 à quatre cylindres en ligne de 1 991 cm3 équipé de carburateurs SU doubles, ainsi qu’une boîte de vitesses à quatre rapports manuelle. La voiture dispose de roues de 15 pouces en fil de fer peintes. Elle est équipée de freins à disques à l’avant et à tambour à l’arrière. L’odomètre indique 3 452 miles, mais la vraie distance parcourue est inconnue. Les ampoules, la sonnette et les indicateurs sont fonctionnels, sauf le gèant, qui n’est pas connecté. Un réservoir de carburant de 10 gallons nouveau se trouve dans la benne à bagages.

LaDawri Coachcraft a été fondée en 1956 par Leslie Albert Dawes en Colombie-Britannique, au Canada, et est créditée d’avoir construit le premier voiture en fibre de verre du pays, la La Dawri Cavalier. La société s’est installée aux États-Unis en 1957 où elle est devenue l’un des plus grands fabricants de corps en fibre de verre de voitures de sport durant la mode des rebody/specials des années 1950 et 1960. La société a cessé ses activités en 1965. Son nom est dérivé des prénoms Les A Dawes et de son ami Don Wright. En 1957, la société s’est installée à Long Beach et plus tard à Los Alamitos, en Californie. La Cavalier, renommée Conquest, figure sur la couverture de Road & Track magazine en juillet 1957. Plus tard, Dawes a augmenté le nombre de designs disponibles et les tailles de chaque design. Les nouveaux modèles comprenaient Q.T. Quest, Daytona, Sebring, et ce modèle : le Del Mar. Vers 1960, Dawes a encore étendu la gamme de designs disponibles en rachetant une entreprise concurrentielle appelée Victress, et les modèles dans son inventaire. Ces véhicules ont été appelés Cheetah, Vixen, Castilian, Sicilian, et Cavalier. LaDawri a continué la production de voitures et de kits de voitures de 1957 à 1965, lorsque les activités ont cessé. Pour plus d’informations sur les voitures LaDawri Coachcraft et son histoire, Geoffrey Hacker a un site web fantastique sur LaDawris et d’autres voitures en fibre de verre des années 1950-60 sur son site web. (undiscoveredclassics.com)

LaDawri a conçu le modèle Del Mar pour accueillir les châssis de voitures britanniques plus petites, tels que le Triumph TR3, MG, et Austin Healey. Le Del Mar semble être l’un des modèles LaDawri les plus rares, car la production n’a commencé qu’aux années 1960-61. Des travaux récents comprennent le démantèlement de la partie avant et la remplacement des coussinets de suspension supérieurs de la barre de contrôle et des joints de balle, l’enlèvement de l’assemblage de barre de direction et la remplacement du coussin de nylon de type course de l’idler et de la broche de la pinion, la construction et la remplacement des paliers de la caliper de roue droite avant et des sels de piston des freins sur les freins avant, ainsi qu’une réalignement de la suspension avant. Tous les fluides ont été changés et le lubrifiant a également été réalisé. La LaDawri Del Mar démarre, court, roule et s’arrête très bien.

Ce LaDawri Del Mar possède un titre de propriété californien clair et est enregistré sous la forme de ’74 Triumph. Ne ratez pas votre chance d’acheter un véhicule d’occasion exceptionnel pour une fraction du coût de construction ! Les crédits immobiliers sont disponibles. Veuillez appeler, texter ou envoyer des messages électroniques pour toutes vos questions : (916) 761-0081. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 30 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 06/08/2025