Lamborghini Diablo 1995

Coupé Lamborghini Diablo VT de 1995, modèle européen importé et ayant appartenu longtemps au Japon. Le véhicule est équipé d’une conversion en propulsion arrière, les pièces RWD d’origine étant incluses. Le moteur développe près de 500 chevaux. La boîte de vitesses est manuelle, avec un volant Momo et un levier de vitesses Diablo SV. Le compteur indique 30 725 miles. Le véhicule a été entièrement repeint en orange après avoir été initialement jaune. La carrosserie présente un large corps avant moulé sur mesure, des ailes avant moulées intégrées aux jupes latérales Diablo 6.0 VT et légèrement plus larges qu’un Diablo GT. Le pare-chocs avant est moulé sur mesure. Les phares ont été mis à jour au spécification 1999, provenant d’une Nissan 300ZX. Le pare-chocs avant présente une petite fissure au niveau de l’élargissement côté conducteur et des rayures typiques sous le pare-chocs. La peinture ne correspond pas parfaitement sur certains panneaux avant. Il y a une petite bulle de peinture sur le bord de la porte côté conducteur. Les décals sur le haut des ailes arrière ont été retirés et nécessitent un polissage. L’arrière est équipé d’un aileron Diablo SV avec un volet Gurney en fibre de carbone et d’une calandre arrière personnalisée avec feu de recul similaire à un Diablo GTR. Les baguettes des feux arrière sont peintes en noir. Le pare-brise et les vitres sont en place. L’intérieur comprend un tableau de bord en fibre de carbone, une console centrale personnalisée pour accueillir le système de levage avant, les phares mis à jour et l’unité centrale. Le siège conducteur présente une usure et le piping se détache. Le système audio personnalisé Sound Garage comprend une unité centrale escamotable qui parle japonais. La climatisation ne refroidit pas. Les pneus Continental ExtremeContact Force de 18 pouces sont montés sur des jantes Work VS-XX avec adaptateurs. Une seconde paire de jantes Work Meister S1 à trois pièces, récemment repeintes avec des lèvres polies, est incluse et s’ajuste sans adaptateurs. Le véhicule est équipé de ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs Swift Springs et d’un système de levage avant Roberuta actuellement non fonctionnel. L’échappement MS Racing provient du Japon. Un volant Momo et une roue d’origine commandée sont inclus. L’huile a été changée et le liquide de frein a été purgé. Un examen pré-achat a été réalisé par Yost Auto Tailoring. Les papiers sont en règle. État d’usage. Plus d’informations sur demande.