Land Rover Defender 1994

Le Land Rover Defender 110 TD5 de 1994 est un véhicule à transmission automatique et direction gauche, construit à l’usine Solihull. Il s’agit d’un modèle spécial commandé par le Foreign Office pour des opérations en haute altitude dans les Alpes suisses, italiennes et autrichiennes, sur douze exemplaires produits. La carrosserie noire Santorini repose sur un châssis restauré frame-off par Debsch Motors au Texas. Le moteur TD5 turbo diesel cinq cylindres est couplé à une boîte automatique Ashcroft neuve. Le véhicule dispose de quatre roues motrices, d’un différentiel HD et d’essieux renforcés. La suspension comprend des amortisseurs Bleistein avec ressorts neufs et des barres antiroulis Puma avant et arrière. Les freins ABS sont assistés par un système hydraulique entièrement refait. L’intérieur arbore une garniture en cuir Exmoor noir, un ciel de toit Alcantra personnalisé et des tapis Bentley sur mesure. Le tableau de bord complet TD5 intègre des jauges Autometer améliorées et une console centrale personnalisée. La climatisation a été entièrement reconstruite et le chauffage auxiliaire Webasto fonctionne avec le carburant du réservoir. Les vitres électriques sont présentes, ainsi qu’un toit ouvrant refait. L’équipement audio comprend un écran tactile flottant avec Bluetooth et des haut-parleurs améliorés dans des housses Puma. La visibilité est assurée par des phares Xenon ajustables, des feux antibrouillard sous le pare-chocs avant Over Finch et des spots Hella. Les portes Puma neuves incluent des panneaux de porte et de fenêtre correspondants. Le véhicule roule sur des jantes Defender Puma Sawtooth de 18 pouces avec pneus Pirelli. L’extérieur dispose d’un hayon NAS, de marches latérales SVX et d’une roue de secours indépendante SVX. La protection acoustique triple couche recouvre l’habitacle, les portes et le toit. Des joints de carrosserie neufs ont été installés sur tout le véhicule. Le système électrique intègre une caméra de recul arrière et un interrupteur d’allumage neuf. L’échappement en acier inoxydable et la peinture anti-corrosion professionnelle complètent l’entretien mécanique.