Land rover Defender 90 (truck) 1984

Le Land Rover Defender 90 de 1984 est propulsé par un moteur Buick 215 de 3.5 litres ayant subi une reconstruction chez RPI Engineering avec environ 30 000 km au compteur. Le système d’injection provient d’un Range Rover 3.9 et le rapport de compression atteint 10.1, nécessitant un carburant premium. L’allumage est assuré par un module à état solide Pertronix. La transmission passe par une boîte LT85 Santana renforcée couplée à un différentiel arrière Detroit TruTrack avec différentiel à glissement limité. Les demi-arbres Ashcroft sont installés et l’échappement en acier inoxydable a été ajouté. Une nouvelle embrayage est montée. Le train roulant comprend une suspension avant de spécification militaire avec des composants Old Man Emu, un relevage de deux pouces et de nouveaux silentblocs arrière. Un tube de direction surchemisé personnalisé équipe le véhicule. L’intérieur présente des housses de siège en toile Exmoor sable et un volant italien en bois. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse remplacé affichant les mph mais indiquant les km/h, envoyant un signal numérique à l’ECU. Un ancien compteur est fourni séparément. La carrosserie a reçu une couche fraîche de peinture extérieure. L’équipement inclut un compresseur Hercules arrière connecté à une nouvelle batterie avec un interrupteur d’isolement sous le siège passager. Le véhicule a été importé du Royaume-Uni en 2000 et a servi sur une base OTAN avant d’être stocké pendant six ans au Canada.

1984 Land Rover Defender 90 (Truck) Green / Tan
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