Lexus SC 1995

Le véhicule est une Lexus SC300 de 1995 modifiée. La carrosserie est peinte en bleu. Le moteur est un 2JZGTE équipé d’un turbocompresseur Cx Racing Ceramic Dual Ball Bearing GT35 à montage rapide. Le collecteur d’admission est fabriqué en fonte par SPA Turbo au Brésil et est un modèle divisé T4 pour turbos à double flux. La gestion moteur est assurée par un ECU Master EMU Black. L’alimentation en carburant utilise des injecteurs Injector Dynamics ID1050X et un régulateur de pression de carburant en fonte nodulaire Radium Engineering DMR 8AN ORB vert. Un régulateur de pression de carburant Deatschwerks 415LPH Dw400 est également présent. Le système d’échappement comprend un papillon de wastegate TiAL Sport MV-R 44mm avec bride V-band. Un système wideband AEM X Series 30-0300 est installé. La distribution utilise un tendeur de courroie de distribution hydraulique OEM AISIN BTT-501 avec douilles et une bride de tendeur en billette. La culasse est équipée d’un kit de ressorts de soupape simple et de reteneurs en titane Brian Crower BC0300, ainsi que d’un kit de têtes de cylindre ARP 203-4205. Le vilebrequin utilise des paliers principaux ARP 203-5405 et des bielles ARP 203-6005. Les joints de culasse portent le numéro de pièce Toyota 11115-46052. La transmission est une boîte manuelle à 6 vitesses CD00A adaptée via un adaptateur Collins 320B0-1EA0A. L’embrayage est un modèle à 4 étages avec un levier de vitesses court. Le différentiel arrière est un Weld avec un rapport de 3.1. Les freins avant disposent de rotors de 12.4 pouces. Les roues mesurent 18 pouces. Les pneus arrière ont une taille de 245/40/18 et les pneus avant de 225/40/18. L’intérieur a été mis à jour. Le véhicule possède un titre propre. Il est principalement utilisé pour des drives de week-end. Le propriétaire détient la voiture depuis plus de 5 ans. Plus d’informations sur demande.