Lincoln Continental 1947

Le 1947 Lincoln Continental est un coupé de première génération produit durant la Seconde Guerre mondiale, avec seulement 831 exemplaires fabriqués cette année-là. La carrosserie arbore une ancienne peinture en jaune Pace Car d’origine et conserve les pièces de décoration art deco ainsi que les garde-pierres en caoutchouc. Le capot présente quelques piqûres sur la calandre opulente, tandis que les portes s’ouvrent par boutons poussoirs plutôt que par poignées conventionnelles. Les pneus à flancs blancs larges de type 235/75R15 sont neufs et montés sur des jantes en acier avec enjoliveurs. Le moteur V12 de 292 pouces cubes, dernier dérivé du bloc Flathead Ford, démarre et tourne au ralenti facilement à froid. Il fonctionne régulièrement grâce à un carburateur 2 corps et a bénéficié récemment du remplacement de la durite de courroie et du joint de carter d’huile. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle avec levier au volant, équipée d’une surmultipliée. Le système de freinage a été entièrement révisé avec un nouveau maître-cylindre, des cylindres de roue, des durites, des flexibles, des garnitures et la quincaillerie correspondante. L’habitacle en cuir vert semble majoritairement d’origine et comprend le tableau de bord avec ses jauges, son panneau central, sa boîte à gants et un volant orné. Les vitres électriques hydrauliques fonctionnent correctement, tout comme les phares, l’éclairage du tableau de bord, les clignotants, les jauges et les klaxons. La radio, la montre, le chauffage et les essuie-glaces à vide ne sont pas opérationnels. Le coffre profond contient un kit Continental pour le pneu de secours ainsi que le cric et la clé à molette d’origine.