Lincoln Continental 1947

Le 1947 Lincoln Continental est un coupé de première génération produit pendant la Seconde Guerre mondiale, avec seulement 831 exemplaires fabriqués cette année-là. La carrosserie arbore une ancienne peinture en jaune Pace Car d’origine et conserve les éléments décoratifs art deco ainsi que les garde-pierres en caoutchouc. Le capot présente quelques piqûres sur la calandre opulente, tandis que l’ouverture des portes s’effectue par boutons poussoirs plutôt que par poignées conventionnelles. Les pneus sont de nouveaux radiaux à flancs blancs 235/75R15 larges. Le moteur est le dernier V12 américain, dérivé du bloc Flathead de Ford avec une cylindrée de 292 pouces cubes. Il démarre et tourne au ralenti facilement à froid, fonctionnant sans à-coups grâce à un carburateur 2 corps. La vidange a été effectuée récemment après le remplacement du joint de carter d’huile, et la courroie d’entraînement a également été changée. La transmission est une boîte trois vitesses au volant qui passe les rapports avec souplesse, équipée d’une surmultipliée. Le système de freinage a bénéficié d’une révision complète incluant un nouveau maître-cylindre, des cylindres de roue, des durites, des flexibles, des garnitures et la quincaillerie associée. L’intérieur en cuir vert semble majoritairement dans son état d’origine. Le tableau de bord intègre les jauges, le panneau central, le couvercle de la boîte à gants et un volant orné. Les vitres électriques hydrauliques fonctionnent correctement, tout comme les phares, l’éclairage du tableau de bord, les clignotants, les jauges et les klaxons. La radio, l’horloge, le chauffage et les essuie-glaces à vide ne sont pas opérationnels. Le coffre profond comprend un kit Continental pour le stockage de la roue de secours, ainsi que le cric d’origine et une clé à sangles.