Lincoln Continental 1948

Le Lincoln Continental a été introduit en 1940, juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Bien que Lincoln Marquee ait survécu à la Grande Dépression, le Continental a indiqué au monde une volonté de concurrencer dans le segment des voitures de luxe. Conçu en 1939 pour Edsel Ford, le Continental était destiné à être présenté à ses amis de la haute société de Palm Beach. Le design était moderne, élégant et légèrement européen avec une longue calandre avant qui finissait harmonieusement sur un puissant moteur V12. L’intérieur était luxueusement aménagé et les équipements étaient offerts en option standard. L’extérieur était simple, avec peu de décorations ou de chrome, pour reposer sur la beauté du design plutôt que d’attirer l’attention par des pièces brillantes. Les jupes arrière étaient couvertes, allant jusqu’à recouvrir la benne à bagages arrière. Situé à l’arrière de la voiture se trouvait une roue de remplacement couverte. Cela était une pensee tardive ; en arrivant à la fin de la production, les concepteurs ont remarqué que peu de place était disponible pour une roue de remplacement, donc elles l’ont couverte et l’ont incorporée dans le coffre de la voiture. Cela est devenu un design de signature pour la série Continental. Le Lincoln Continental des années 1939-1948 est reconnu comme une \”Full Classic\” par le Club Amical de Voitures de Collection des États-Unis, l’une des dernières voitures construites à recevoir ce statut. Cette remarquable exemplaire, d’un véritable véhicule américain de classe, est l’une des dernières voitures de production domestiques construites avec un moteur V-12 en 1948. L’extraordinaire moteur V-12 fonctionne mais nécessite des travaux de carburateur, car les garnitures ont pris l’eau, ce qui provoque un fuite de carburant. Il a été stocké dans un garage depuis huit ans et fonctionnait et roulait bien avant le stockage. Il a été assemblé le 9 janvier 1948 et je possède quelques documents historiques à l’accompagner. Cet exemplaire était la dernière année de production pour la version Mark I. Il a été entièrement restauré en 1978 et est complet, sauf la grille d’alimentation d’air originale. Il a toujours été stocké correctement dans un garage et recouvert. L’extérieur est en bon état et a été bien entretenu, le dernier ayant été restauré en 1978. Il a été peint avec 14 couches de lacquer mais présente quelques fissures sur le toit. Il n’y a pas de dommages majeurs, sauf quelques éraflures/dents et quelques endommagement/flocage dans le chrome. Tout le système électrique, comme les phares, la klaxon, les essuie-glaces, sont en fonctionnement et originaux. La radio est la seule chose connue qui ne fonctionne pas. Il dispose de fenêtres électriques hydrauliques qui fonctionnent et le Wonder Bar fonctionne mais pas la sonnerie. L’intérieur est en très bon état et a été bien entretenu. Les sièges sont en cuir noir avec tissu gris et le tapis est noir. Tous les boutons de contrôle intérieur, comme les commandes de fenêtres, de radio, etc., sont originaux et fonctionnels.. Provenance : Washington, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 23 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025