Lincoln Continental 1961

Le Lincoln Continental Cabriolet de 1961 est propulsé par un moteur V8 de 430 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps et délivrant une puissance de 300 chevaux. La transmission assure le mouvement vers les roues arrière via une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses, couplée à un essieu Dana 53 avec des rapports de pont de 3.00. Le véhicule dispose de freins assistés et d’une direction assistée, bien que la voiture tire vers la gauche lors du freinage et vers la droite en conduite normale. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les roues de 14 pouces sont munies d’enjoliveurs. La carrosserie arbore une peinture bleu foncé présentant un aspect patiné avec des dégradations, éraflures, éclats, inclusions, rouille superficielle et peinture qui pèle, ainsi que des bosses sur le pare-chrome avant. Des traces de rouille sont visibles au niveau des seuils de portes et des garnitures d’ouverture de passage de roue. Le dessous du véhicule montre une oxydation étendue, une rouille superficielle et des résidus d’huile sur la plaque de carter et le différentiel arrière. Un système d’échappement double véritable avec silencieux et résonateurs style d’origine est installé, mais présente des fuites. L’intérieur rouge comprend des sièges en cuir qui sont dans un état précaire avec craquelures, décoloration et sécheresse. Le panneau de porte du conducteur présente des déchirures, une usure et une piqûre. Le tableau de bord est lourdement craquelé et le volant est également rouge. L’instrumentation arbore un aluminium brossé sur fond rouge. La radio AM installée ne fonctionne pas ainsi que l’horloge. Les vitres électriques avant côté passager, les verrouillages électriques et la capote électrique sont hors service.