Lincoln Continental 1966

Le Lincoln Continental de 1966 est un coupé carrossé en noir avec une garniture intérieure noire. Le véhicule affiche 9881 miles au compteur et repose sur un châssis dont les composants structurels, incluant les planchers, les bas de caisse et le coffre, sont entièrement solides. La carrosserie a subi un redressage laser avant d’être repeinte à nu en noir d’origine. La peinture a été mouillée et polie pour obtenir des reflets cristallins. Le capot nécessite un léger recollage sur une petite section tandis qu’une zone derrière l’aile avant gauche présente également des réparations mineures. Les garnitures chromées et inox ont été restaurées puis réinstallées. La calotte de toit a été remplacée par une pièce en vinyle à grain long correcte. Le moteur est un V8 462 pouces cubes, le plus grand jamais proposé par Lincoln. Le haut du bloc a été reconstruit avec un ajustement des soupapes, une nouvelle chaîne de distribution, un nouveau vilebrequin et des poussoirs, des têtes fraisées, de nouveaux collecteurs d’échappement et un carburateur reconstruit. Les caches-culbuteurs d’origine portent des décalcomanies personnalisées. La transmission est une boîte automatique C6 à trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière. Le différentiel arrière possède des rapports de 2,80. Un radiateur en aluminium neuf avec refroidisseur de boîte intégré a été installé. Les courroies et durites sont neuves. Le réservoir d’essence a été refermé avec un nouveau capteur de niveau. Un système d’échappement double est présent. Le train roulant bénéficie de nouveaux silentblocs, d’amortisseurs frais aux quatre coins et de composants de suspension neufs. Les étriers avant ont été reconstruits pour le service des freins. La climatisation dispose d’un nouveau compresseur et d’une nouvelle vanne d’expansion mais n’est pas opérationnelle. L’éclairage a été modernisé en LED. Les vitres électriques ont vu leurs moteurs servis ou remplacés. L’intérieur présente des sièges en tissu Brocade majoritairement d’origine avec de nouveaux tapis de sol. Le tableau de bord intègre des inserts en fibre de carbone remplaçant les appliques d’origine. L’arrière du siège inclut un accoudoir rabattable. Le coffre contient ses propres nattes et une roue de secours pleine taille posée sur son étagère dédiée. Le véhicule roule correctement. Il est équipé de roues de 15 pouces avec enjoliveurs et pneus radiaux à flancs blancs 235/75/15. Un second jeu de roues de 20 pouces avec pneus est disponible. La documentation comprend de nombreuses factures détaillant les travaux de restauration. Le numéro VIN d’origine est 6Y89G414160.