Lincoln Continental 1970

Le 1970 Lincoln Continental Mark III est un coupé deux portes de couleur noire. Le moteur V8 de 460 pouces cubes développe 365 chevaux et utilise un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte automatique C6 à trois vitesses. La propulsion est assurée par l’essieu arrière Ford 9″ avec des rapports conventionnels de 2,80. Le système de freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière assistés. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur trois bras et un ressort hélicoïdal avec barre Panhard. L’échappement double se termine par des silencieux en acier inoxydable situés sous le pare-chocs arrière. L’intérieur comprend une banquette de sièges baquets en cuir noir à la couture simple, accompagnée d’une banquette arrière apparemment peu utilisée. Les panneaux de porte arborent des appliques en véritable noyer avec plaques métalliques et bande décorative. Le tableau de bord est recouvert de mousse noire et présente des jauges carrées séparées par des partitions en bois. Un volant à trois branches cerclé de bois remplace l’origine, tandis qu’une horloge Cartier aux chiffres romains est inopérante. La garniture de sol noir à haute pile contraste avec le ciel de toit noir en parfait état. Une radio AM/FM simple équipe le tableau de bord et quatre voyants ronds sont présents sur la console supérieure. La carrosserie présente des pare-chocs chromés en bon état mais nécessite une restauration pour les rétroviseurs et les poignées de porte. La finition générale montre des rayures, des marques d’héliotrope et un bouillonnement à la base du vitrage arrière. La peinture rouge apparaît sur le bas de caisse et les bas de caisse polis nécessitent un nouveau polissage. Le coffre est propre et recouvert de tapis en flanelle grise. Le dessous du véhicule est globalement propre avec une rouille superficielle typique et une humidité notée sur le différentiel arrière. Les vitres électriques arrière, les verrouillages électriques, l’antenne électrique et le dégivreur arrière sont inopérants. Le kilométrage vérifié s’établit à 54 119 miles.