Lincoln Continental 1973

Coupé deux portes de couleur jaune avec intérieur blanc. Motorisé par un V8 460 pouces cubes de 208 chevaux équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique C6 à 3 rapports. Le véhicule est à propulsion. Le kilomométrage affiché est de 30 607 miles. Le capot est long. La carrosserie présente une ligne de toit basse et une calandre de style Rolls. Des nervures de carrosserie correspondent à la forme de la calandre. Une fenêtre d’opéra est présente. Le couvercle du coffre arbore un faux bulge Continental. La peinture jaune est monovue. Les phares sont escamotables. Les jantes en acier sont équipées d’enjoliveurs plats. Les pneus à flancs blancs sont montés. La finition chromée est en bon état. Les bas de caisse sont polis. Le pare-chocs arrière est en bon état. Les feux arrière sont intégrés au pare-chocs. Une double ligne de pinstripe en forme de flèche court parallèlement à la moulure latérale. Le toit vinyle blanc présente des décolorations et des cloques. Des éraflures sont visibles sur un enjoliveur. Une éraflure est présente sur un pare-chocs. Les panneaux de porte comportent des inserts en cuir blanc. Les panneaux de porte arborent un placage effet bois. Les interrupteurs sont métalliques. Les portes présentent une légère décoloration. La housse de la poignée de porte intérieure est déchirée. Les panneaux en plastique des portes se séparent. Les sièges avant sont des baquets recouverts de cuir blanc. Les sièges ont un design Chesterfield avec des boutons formant des carrés moelleux. Le siège conducteur présente une compression. Le siège conducteur montre des plis de patine. Le siège conducteur est décoloré. Les carrés du siège arrière restent bien remplis. Les coutures du siège arrière nécessitent un nettoyage en profondeur. Le siège arrière dispose d’une petite fenêtre d’opéra. Le volant à trois branches est présent. Le tableau de bord est entièrement recouvert d’un placage effet bois. Les cadrans sont carrés avec des aiguilles. Le panneau de commande de la climatisation d’origine est encadré de placage burlwood. Une radio AM/FM/cassettes est présente. Les interrupteurs sont en très bon état. La moquette noire recouvre le plancher. Le ciel de toit blanc est en bon état. Le ciel de toit abrite des ceintures d’épaule fixées au plafond. Les freins avant sont à disques. Les freins arrière sont à tambours. Les freins sont assistés. Le moteur présente de la poussière. Le moteur présente une rouille superficielle. Le moteur semble d’origine. Une fuite d’huile est visible près du carter d’huile. Des gouttes rouges sont présentes sur le carter de transmission. Le dessous du véhicule est relativement propre. Une rouille superficielle est présente sur l’échappement. Une rouille superficielle est présente sur l’arbre de transmission. Une rouille superficielle est présente sur les composants des roues. Une rouille superficielle est présente sur le pare-chocs intérieur et les panneaux de carrosserie. Aucune rouille invasive n’est observée. L’échappement unique passe par un silencieux de style d’origine. L’échappement sort invisible derrière le pare-chocs. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise un système à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux. Le poids du véhicule est de 5 064 livres. Toutes les fonctions ont fonctionné lors du test de conduite. Le numéro de série est 3Y89A873824. Le véhicule a été assemblé à Wixom, MI. Le numéro d’unité séquentiel est 873824. Le véhicule est accompagné d’un rapport Marti Deluxe, de la fiche de construction et de l’étiquette de la vitre latérale. Le véhicule a eu quatre propriétaires précédents qui l’ont garé dans un garage. Plus d’informations sur demande.