Lincoln Model 117 1922

Ce véhicule de type sedan est propulsé par un moteur V8 de 357,8 ci entièrement restauré, peint en gris bataille, équipé d’un carburateur 1-barrel et d’un allumage électronique. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle assurant la propulsion arrière. Le châssis a été décapé et la carrosserie, peinte en noir, a été remontée. La peinture présente des zones d’usure, des craquelures et un délaminage, notamment sur le capot et le bas de caisse près des marchepieds où la corrosion apparaît. Le toit, les ailes avant et le compartiment passagers sont noirs, tandis que le bas de caisse et le capot sont bordeaux. Le toit passager est en toile et présente des craquelures. La chroméure, y compris les pare-chocs, l’ornement de capot, les poignées de porte et l’entourage du radiateur, présente une légère rouille. Les joints de carrosserie sont présents. Les écarts entre les panneaux sont correctement alignés et les côtés en acier sont droits. Les phares sont ornés de bagues ornementales. Un phare arrière unique est fixé à l’aile arrière gauche. La voiture roule sur des roues en bois à rayons de 33 pouces avec des pneus de 33×5 pouces. Un pneu de rechange est présent. L’intérieur est entièrement d’origine. Les panneaux de porte sont en velours côtelé beige clair et montrent une usure du tissu et une dégradation. Les vitres sont manuelles avec des manivelles et des poignées en argent patiné. Les seuils de porte sont encadrés de bois. La banquette avant et la banquette arrière sont rembourrées, larges, avec un motif tuck and roll en corduroy beige. Les sièges montrent des signes d’usure, des zones de ruissellement et des trous exposant la mousse. La banquette arrière dispose d’accoudoirs et d’un espace pour les jambes. Deux sièges pliants se replient dans le plancher. Le ciel de toit est bien tendu. Le tableau de bord en acier formé peint en noir est d’origine, avec des jauges anciennes et des interrupteurs à bascule. La peinture du tableau de bord s’écaille. Le volant a une grande jante en bois avec des leviers de gaz et d’avance à l’allumage au centre. Le plancher est composé de panneaux en bois peints en noir. La moquette est sale et grise délavée. Le levier de vitesses est long. Le frein à main est présent. Le moteur démarre et roule agréablement. Les freins fonctionnent. Les changements de vitesse sont fluides. La direction est assez facile. Les ressorts à lames assurent la suspension. Les freins à tambours sont mécaniques à l’arrière uniquement. Les durites sont souples et en bon état. Le dessous de caisse est légèrement vieilli mais solide et sans rouille. Plus d’informations sur demande.