Lincoln Premiere 1956

Le 1956 Lincoln Premiere est un coupé deux portes propulsé par un moteur V8 de série M de 351 pouces cubes, issu d’une Thunderbird des années 70 et équipé d’un arbre à cames modéré. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock 4 corps sur un collecteur d’admission correspondant. La transmission C4 automatique à trois vitesses envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel rapporté de 3,07. Le véhicule démarre et roule avec une accélération fluide, un ralenti stable et un freinage efficace, bien que le compteur de carburant soit imprécis. La carrosserie arbore une peinture Starmist White appliquée par Maaco sur des surfaces préparées au mastic, dont certaines zones présentent des fissures ou une application approximative. Des traces légères de rouille apparaissent localement sous la peinture et aux arêtes des portes, tandis que les bas de caisse intérieurs et les supports de carrosserie souffrent d’une corrosion invasive. Le cadre reste solide et exempt de rouille. Les pare-chocs montrent un délaminage du chrome et une déformation localisée. La calandre porte l’insigne Lincoln script dont la finition est irrégulière. Des jantes en acier avec des enjoliveurs plats chromés à motif étoilé doré sont installées, accompagnées de pneus blancs fins. Une jupe d’aile arrière recouvre la roue et un plateau pour pneu de secours Continental est fixé au pare-chocs arrière. L’habitacle dispose d’une banquette avant divisée avec inserts en tissu tiger striped noir et blanc, bordés de cuir blanc qui présente une usure sévère aux zones d’entrée. La banquette arrière assortie possède un accoudoir central en cuir blanc. Les panneaux de porte montrent des signes d’usure marqués, notamment sur les seuils, avec des accoudoirs moulés et des garnitures en vinyle noir. Le tableau de bord présente une forme ovale écrasée bicolore noir et blanc, avec un cluster de compteurs amovible devant le conducteur. Les commandes incluent des interrupteurs à bascule pour l’air conditionné et des boutons coniques en bakélite et chrome. Des contrôles pour les vitres électriques, les sièges électriques, l’antenne électrique et les freins assistés sont présents mais certains composants comme la commande de siège ou l’antenne ont été retirés ou cachés. Le ciel de toit blanc neuf est en bon état tandis que le tapis de sol gris extérieur montre des traces d’usage.