Lincoln Zephyr 1938

Le véhicule de 1938 est un Lincoln Zephyr Coupé carrossé dans une teinte bordeaux. La motorisation repose sur un V12 Flathead de 267 pouces cubes ayant fait l’objet d’une reconstruction, associé à un carburateur unique à deux corps. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses reconstruite. Le train roulant intègre un essieu arrière bi-vitesses avec des rapports de 4,44 pour une propulsion par les roues arrières. Les suspensions avant et arrière utilisent des ressorts transversaux à lames. Le freinage est assuré mécaniquement sur les quatre roues par des tambours. La carrosserie présente une finition majoritairement restaurée avec un excellent état de peinture. Les éléments chromés, incluant les pare-chocs polis au miroir, les bumperettes, les bagues de phares, les poignées et les rétroviseurs, sont exempts d’ondulation ou de rouille. La calandre horizontalement nervurée adopte une forme en V tandis que les phares sont semi-encastrés. Les marchepieds disposent d’un caoutchouc en bon état et les jupes arrière présentent un design en goutte d’eau. Les feux arrière stylisés en gouttes d’eau s’intègrent dans les bords de fuite des ailes arrières, surmontant un couvercle de coffre aux lignes arrondies protégé par un pare-chocs inférieur. Les roues sont des jantes en acier de 16 pouces chaussées de pneus Firestone à flancs blancs larges, coiffées d’enjoliveurs plats au logo Lincoln-Zephyr. L’intérieur arbore une garniture beige avec un tableau de bord en acier peint taupe clair inspiré de l’Art Déco et doté de deux gants-boîtes. Les jauges centrales à cadran blanc et type noir sont cerclées de chrome. Une radio AM d’origine se trouve à gauche du tableau de bord, accompagnée d’un cendrier à droite et d’une horloge en dessous. Le volant banjo restauré possède une jante crème large. Le siège avant est une banquette style canapé recouverte de toile tan à motif tuck and roll avec boutons, sans usure ni déchirure visible. Les panneaux de porte et les panneaux latéraux arrière sont manquants. La structure intérieure révèle un plancher en contreplaqué peint noir ou finition naturelle, tandis que la tôle estampée sous-jacente est peinte en noir et exempte de rouille. Le dessous du toit est en acier nu. Les montants de vitres présentent des appliques en bois zébré entièrement refinies. Le châssis unitaire intègre un cadre en échelle soudé à la carrosserie plutôt que boulonné. Le plancher, le cadre et les dessous des marchepieds sont peints en noir avec une légère rouille de surface là où la peinture a été appliquée légèrement sur le train roulant. Le réservoir d’essence n’est pas installé mais a été entièrement refait par le consignataire. Les composants du groupe motopropulseur arborent une finition vert olive. Le kilométrage affiché est de 86 009 miles.