Mercedes-benz 1972

Le Mercedes 250 de 1972 est propulsé par un moteur six cylindres à essence de 280 cm³. La transmission assure le passage des rapports via une boîte automatique quatre vitesses. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins assistés. Les vitres et les serrures se manœuvrent manuellement. Le système de climatisation n’est pas chargé. Une radio moderne avec connexion Bluetooth a remplacé l’unité d’origine. La peinture est majoritairement d’origine, bien qu’elle paraisse meilleure en photo que sur place. La carrosserie est actuellement exempte de rouille après des réparations effectuées. Le vendeur a possédé le véhicule pendant environ deux ans. Il était à l’arrêt depuis 1996 lors de son acquisition. Une rouille mineure affectait la soute de la roue de secours et les zones sous-les roues arrière, traitée par soudage de tôle fraîche, mise en peinture et finition. La réparation était due à un joint de coffre défectueux ; un nouveau joint est inclus mais non installé. Le réservoir d’essence et ses conduites ont été retirés et nettoyés. La pompe à carburant a été remplacée. Les deux carburateurs ont été révisés et le filtre à air est neuf. Les bougies, les fils de bougie et la coupole du distributeur sont nouveaux. Le système d’allumage Points a été remplacé par un allumage électronique Pertronix. L’alternateur a été reconstruit. Les trois courroies ont été changées. Le circuit de refroidissement a été vidangé, rincé et rempli. Les soupapes ont été réglées et le joint de culasse a été remplacé. L’huile, le filtre à huile et le joint du carter d’huile ont été changés. Les quatre étriers de frein ont été remplacés avec de nouvelles durites en caoutchouc ; le liquide de frein a été vidangé et renouvelé. Le roulement central de l’arbre de transmission a été changé. Les phares, klaxon, clignotants et essuie-glaces fonctionnent, ainsi que les compteurs hormis le compteur kilométrique et l’horloge qui sont inopérants. Le kilométrage est inconnu en raison du compteur non fonctionnel. Les quatre pneus ont été remplacés par des neufs. L’huile de différentiel arrière a été changée. Le véhicule a passé avec succès la dernière inspection technique en Pennsylvanie. Originaire d’Allemagne, il a été expédié par le premier propriétaire et accompagné de nombreux documents dont le manuel du propriétaire d’origine. La carrosserie présente des pare-chocs européens et un volant européen.

1972 Mercedes-Benz Berline
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