Mercedes-Benz 220 1952

Le 1952 Mercedes-Benz 220 Sedan présente une carrosserie tan avec des ailes avant et un toit en brun foncé. Les ailes avant élargies accueillent des phares uniques placés bas et larges, tandis que les feux antibrouillard non assortis sont montés sur le pare-chocs à l’intérieur des clignotants coniques. Des garnitures de strake latérales longent les côtés du capot allongé. Les portes avant s’ouvrent en écartement vers l’arrière et les portes arrière ouvrent traditionnellement. Le toit brun descend en cascade sur le pilier C autour d’une vitre arrière plus petite. L’arrière est dominé par un coffre bombé avec des feux arrière petits. La voiture roule sur des jantes en acier de 15 pouces peintes dans une nuance différente de brun, équipées d’enjoliveurs plats de type dog dish à l’emblème Mercedes. L’intérieur arbore une garniture tan. Les portes sont recouvertes de tissu tan montrant des taches possibles dues à une intrusion d’eau. Les sièges avant sont des baquets à dossier bas en tissu rayé et la banquette arrière est également en tissu tan. Le tableau de bord présente un patinage, avec un panneau brun brillant affichant des jauges craquelées et décolorées. Une radio AM centrale possède des interrupteurs bruns et des boutons métalliques robustes. La porte de la boîte à gants est légèrement désalignée. Le ciel de toit s’affaisse par endroits. Des tapis de sol ajustés en tan couvrent le plancher. Le moteur SOHC six cylindres en ligne de 134,2 pouces cubes développe 80 chevaux et est alimenté par un carburateur Solex à corps unique. La transmission manuelle à quatre vitesses transmet la puissance aux roues arrière via des rapports de pont de 4,44. Les freins à tambours sont présents sur chaque coin. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux et le train arrière repose sur un bras oscillant avec ressorts hélicoïdaux.Le dessous montre une rouille superficielle et une discoloration générale, avec quelques traces d’huile sur l’axe arrière complexe et le carter sans fuite active. L’échappement unique traverse un silencieux inox pour sortir par un tuyau droit à l’arrière. La peinture extérieure présente des craquelures, de grandes égratignures retouchées, des rayures, une peinture manquante et un piqûrage sur le métal. La peinture des roues est éraflée ou manquante. Le dessous du capot est sale avec de la suie et une peinture qui pèle. Le coffre est non fini et contient une étagère sous laquelle se trouve la roue de secours. Aucune grande bosse n’est présente. Aucun rétroviseur latéral n’est installé. Le pilier C large crée un angle mort sur le côté droit. La voiture démarre et roule, file droit et les jauges, feux, klaxon, clignotants et radio fonctionnent comme prévu. Le kilométrage affiché est de 71 270 miles. Un tag métallique et émaillé du concessionnaire est fixé sur la carrosserie.