Mercedes-Benz 300D 1975

Le moteur diesel 3.0 litres I5 OM617 entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte automatique à quatre vitesses et d’un différentiel rapporté 3.46. Le compartiment moteur présente une patine sur les surfaces métalliques sans restauration, tandis que le sous-châssis affiche des surfaces noires patinées. Des fuites sont notées au niveau de la transmission. Les bougies de préchauffage fonctionnent et l’unité de climatisation souffle de l’air chaud. Le véhicule démarre et roule avec une accélération modeste. La carrosserie en jaune érable présente des traces d’usure, de détérioration et de rouille sur la peinture, incluant une rouille invasive et des réparations hâtives dans les sections inférieures. La retouche de peinture comporte quelques coulures et le vernis se fissure. Les garnitures chromées, pare-chocs, calandre avant, contours de vitres et moulures latérales sont en bon état. Les phares verticaux avec clignotants intégrés dans un cadre chromé sont présents ainsi que les feux antibrouillard sur le pare-chocs avant. Les quatre portes se ferment correctement. Les jantes Rally en acier poli portent des enjoliveurs assortis à la carrosserie et montent de bons pneus caoutchouc. L’habitacle arbore une garniture Saddle MB-Tex et cuir avec deux sièges baquets avant dotés d’accoudoirs escamotables et une banquette arrière similaire. Le tableau de bois en noyer allemand est fortement laqué autour des jauges rondes doubles et de l’horloge centrale qui ne retient pas l’heure. Le volant original est en bon état, complété par un tapis moelleux Saddle propre et un ciel de toit en vinyle perforé beige. Les interrupteurs à bascule pour les vitres électriques sont présents sur la console centrale abritant le levier de vitesse automatique.