Mercedes-Benz SL-Class 1985

Le cabriolet Mercedes-Benz SL de 1985 présente une carrosserie en acier robuste peinte en bleu métallisé nautique. La structure conserve un aspect d’origine avec peu de patine et quelques petites bosses. Des bulles de rouille sont visibles sur la finition bleue, les dommages étant plus prononcés vers le bas du corps de caisse où les seuils latéraux noirs présentent également de la corrosion. Le toit souple en toile sombre est accompagné d’une vitre arrière plastique assez claire. Une coque rigide en fibre de verre peinte dans la couleur de la carrosserie est incluse. La ligne de toit style Pagoda et le chromage extérieur sont en bon état. Les feux arrière striés pour un auto-nettoyage complètent l’arrière. Les roues fil de fer chromées de 14 pouces montent des pneus à flancs blancs moyens. L’intérieur beige comprend des sièges avant baquets revêtus de cuir et de MB Tex clairs montrant une légère usure avec des surfaces patinées. Le tunnel central recouvert de bois abrite le levier de vitesses, les interrupteurs pour rétroviseurs électriques et fenêtres électriques. La console centrale comporte les boutons du contrôle climatique. Un lecteur Becker Grand Prix AM/FM/cassette d’origine est installé. Le tableau de bord en vinyle moulé beige surmonte un garnissage noir rembourré. Les cadrons ronds profondément encastrés sont sous un arc noir. La moquette beige est en bon état avec une légère saleté, particulièrement derrière les sièges. Les panneaux de porte en vinyle beige sont légèrement froissés mais propres et disposent d’accoudoirs rembourrés et de poches à cartes. Le moteur V8 SOHC 3,8 litres affiche une patine importante et est équipé de l’injection Bosch Jetronic EFI. La transmission automatique 4 vitesses transmet la puissance au différentiel avec un rapport final de 2,47. Le train avant indépendant assure une suspension sur les quatre roues. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre coins. Une double échappement d’origine avec un silencieux unique est installée. La voiture démarre et roule, offrant des performances rapides et une tenue de route stable. Toutes les fonctions opèrent correctement sauf l’horloge. Le voyant d’avertissement du système antiblocage est allumé. Le kilométrage vérifié s’établit à 128 100 miles. La voiture a appartenu à trois propriétaires et a été garée toute sa vie. Le châssis semble exempt de rouille invasive avec un vieillissement agréable et peu de poussière routière. Les papiers sont en règle.