Mercury 1940

Le 1940 Mercury Coupe, réalisé par George Barris, arbore une peinture Candy Brandy Wine. Le pare-brise a été réduit de quatre pouces par Rod Powell et la carrosserie présente un travail de nosage, de decking et de lissage. La calandre d’origine en chrome avec son centre en laiton est conservée. Les phares proviennent d’une Buick 1953 et sont intégrés au niveau des ailes, tandis que les feux arrière viennent d’une Oldsmobile 1953. Des projecteurs Appleton 552 sont installés sur le capot. Le pare-chocs avant est issu d’une Cadillac 1955 et l’arrière provient d’une Ford 1942 avec des gardes de Chevrolet 1952. Les jupes d’aile sont celles du Mercury 1940. Des rétroviseurs customisés complètent l’avant. Les enjoliveurs sombrero de seize pouces sont fabriqués sur mesure et montent des pneus à flancs blancs Diamondback Radial 650R. La capote blanche Carson intègre la lunette arrière d’une Ford 1949-1950, avec les vitres latérales arrière réalisées par Matt Townsend. Le moteur neuf est un Chevrolet 350 équipé d’un carburateur quatre corps et d’une admission Edelbrock en aluminium. La transmission automatique TH350 est commandée par un levier de vitesse d’origine Ford 1947 au plancher. Le tableau de bord provient d’une Ford 1947 avec des jauges restaurées, abritant une radio stock Ford 1947 et la climatisation Vintage Air. Le volant est un accessoire Mercury 1951 monté sur une colonne de direction Ford F150 1956. L’intérieur dispose d’une banquette par Wise Guys dans une garniture off-white avec plis bordeaux réalisée par Westminster Custom, complétée par un ciel de toit blanc tuck n roll et un moquette bouclée bordeaux. Un badge Barris Kustom orne l’habitacle. Le châssis avant est de type Mustang 2 et l’arrière a été découpé en C avec une suspension à quatre bras reliant le différentiel Ford 8 pouces. La direction assistée utilise un boîtier de direction Ford F150 1956. Le système de freinage combine des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, tandis que la suspension repose sur des sacs pneumatiques Shockwave avec amortisseurs Air Ride à l’avant et à l’arrière. Un câblage complet réalisé par American Auto Wiring Kit équipe le véhicule.

1940 Mercury Coupe purple
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