Mercury Comet 1962

Le Mercury Comet de 1962 est un véhicule à deux portes propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 144 pouces cubes couplé à une boîte automatique Ford-O-Matic à deux vitesses. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière via un différentiel avec un rapport final de 3,50. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont à tambours sur les quatre roues et disposent de nouveaux garnitures pour le circuit avant. La carrosserie peinte en noir présente une peinture ternie avec des taches, des écailles, un crazing et de petites zones de rouille au niveau des bas de caisse. La structure est droite avec un alignement correct des panneaux. Des plaques de plancher neuves ont été installées à l’avant par Auto Krafters. Les garnitures chromées incluent une lance sur la ceinture, des moulures autour des vitres et le long du seuil, ainsi qu’un pare-brise chromé. La calandre arbore un motif ressemblant à un rasoir électrique et les phares sont doubles. Des ailerons avant stylisés ornent les ailes avant tandis que de petits ailerons dépassent au-dessus des ailes arrière. Les feux arrière adoptent le style “Dixie Cup”. Les jantes en acier de 13 pouces sont équipées d’enjoliveurs plats turbine et de pneus à flancs blancs dont la bande de roulement est visible. L’intérieur dispose d’une banquette avant fendue recouverte de vinyle rouge et noir assorti aux panneaux de porte originaux. Le tableau de bord montre des signes de corrosion et d’endommagement sur les garnitures. Le volant en plastique noir est grand et le groupe instrumentaire est orné de chrome et d’argent. Une radio AM originale non fonctionnelle est présente avec des boutons Bakélite noirs. Le ciel de toit affaissé porte des taches d’eau sur une partie du vinyle blanc. Le sol est recouvert d’un revêtement en caoutchouc noir cannelé. Le compartiment moteur n’a pas été restauré et conserve son état d’origine. La structure portante présente principalement de la rouille superficielle mais reste saine. Les planchers, les suspensions et les bas de caisse originaux montrent également des traces de rouille superficielle. Le véhicule démarre facilement et roule bien lors des essais. Les freins sont efficaces et la transmission change de rapport sans à-coups. La radio, le klaxon, l’habitacle du chauffage et le compteur de vitesse ne fonctionnent pas. Une feuille d’assemblage avec le numéro 2H01S588735 est fournie indiquant une construction à Lorain dans l’Ohio. Le kilométrage indiqué se situe autour de 76 943 ou 76 944 miles sans pouvoir être vérifié.