Mercury Comet 1962

Le Mercury Comet de 1962 est un coupé deux portes propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 144 pouces cubes couplé à une boîte automatique Ford-O-Matic à deux vitesses. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,50. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues et ont été récemment entretenus avec le remplacement des garnitures avant. La carrosserie peinte en noir Presidential présente une finition ternie avec des taches, des craquelures et des écailles de peinture. Des bulles de rouille apparaissent localement sur les panneaux inférieurs mais l’acier reste droit avec un alignement correct des ouvrants. Le capot porte encore l’impression laissée par la clé lors d’un stockage débutant en 1998. La calandre arbore un motif évoquant une rasoir électrique et est flanquée de doubles phares avant. Des ornements chromés longent la ceinture, les fenêtres et le pilier B. Les ailes avant présentent des sommets rappelant de petites nageoires tandis que l’arrière montre de légères saillies au-dessus des ailes arrière et des feux arrière en forme de gobelet. Le véhicule est équipé de jantes en acier avec des enjoliveurs plats style turbine et de pneus à flancs blancs de 13 pouces affichant une bonne bande de roulement. Le plancher avant et les marches-pieds ont été remplacés par des pièces estampillées d’origine fournies par Auto Krafters. La peinture est marquée par la présence de clés lors du stockage. L’intérieur combine un vinyle rouge et noir sur les panneaux de porte originaux et la banquette fendue avant. Le revêtement de siège avant peut être endommagé bien que l’assise sous-jacente soit supposée d’origine. Les poignées de porte en vinyle présentent des dommages visibles. Le tableau de bord montre une corrosion et des dommages aux garnitures avec un volant noir en plastique à grand diamètre et un cluster d’instruments chromé et argenté. La radio AM originale est installée mais ne fonctionne pas. Les boutons Bakélite sont présents sur le bas du tableau de bord. Le ciel de toit blanc vinyle s’affaisse avec des taches d’eau visibles. Le sol est recouvert de moquette en caoutchouc noir cannelé. Le compartiment moteur n’a pas été restauré et conserve son état original. Un changement d’huile, un nettoyage du système carburant et une vidange du liquide de refroidissement ont été effectués récemment. Le véhicule démarre et roule correctement après sa sortie de stockage. La boîte automatique passe les rapports en douceur et les freins sont efficaces. La direction présente un léger roulis dans les virages serrés. Certains équipements électriques ne fonctionnent pas : la radio, le klaxon, le ventilateur du chauffage et le compteur de vitesse. Une fiche de construction est incluse avec le véhicule. Le kilométrage indiqué est de 76 943 miles mais n’a pu être vérifié comme étant réel.