Mercury Comet 1976

Le Mercury Comet de 1976 est un coupé à deux portes peint en Silver Metallic bicolore présentant une texture orange peel et des traces de mastic. La carrosserie montre des surfaces rugueuses dans les rails d’égouttement, des rayures sur le plexiglas de l’aile arrière droite, une fissure visible ainsi que des coulures de vernis et de peinture. Le capot à prise d’air snorkel est installé tandis que les pare-chocs ont été supprimés et les cadres des vitres avant et arrière absents. Le moteur 302ci V8 est équipé d’un carburateur Demon 4 corps et de collecteurs d’échappement non installés inclus avec le véhicule. La transmission est une boîte automatique C4 à trois rapports actionnée par un levier B&M fixé dans une boîte fabriquée sur le tunnel central. Le différentiel arrière Ford 8 pouces assure la propulsion vers les roues arrière. L’intérieur a été dépouillé pour l’usage compétition avec des panneaux en aluminium remplaçant la garniture d’origine et une banquette remplacée par un siège baquet unique. Le tableau de bord est nu sans compteurs, ne comportant que trois interrupteurs à bascule, et le ciel de toit est présent avec ses crochets. Un volant sport équipe la colonne de direction. Le véhicule roule sur des jantes Magnum 500 de 14 pouces montées avec des pneus âgés de trente-trois ans. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames et des freins à tambours. La partie inférieure présente une rouille superficielle mais reste majoritairement sèche. Le coffre manque de plancher et abrite un réservoir de course ainsi qu’une boîte à batterie fixée. Les dispositifs antipollution d’origine ont été modifiés.