Mercury Cougar 1972

Ce véhicule est une Mercury Cougar XR-7 cabriolet de 1972 affichant 3 336 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu en raison d’une exemption sur la carte grise. Au niveau extérieur, ce Cougar est peint en blanc et présente une calandre qui s’étend jusqu’aux feux de position avec des traits horizontaux fluides. La calandre centrale verticale arbore le badge XR-7. Le véhicule dispose d’un long capot, d’un pare-brise fortement incliné et d’une longue partie arrière. Il est monté sur des jantes Cragar SS de 15 pouces avec des pneus 70 series. À l’arrière, les feux arrière sont positionnés en dessous du pare-chocs chromé et de la lunette arrière, avec deux tuyaux d’échappement apparents. La capote en toile présente un profil bas et élégant et est en très bon état. Les imperfections notées sur le carrossage incluent des éclats aux bords, des inclusions sombres dans la peinture, diverses rayures et griffures, une fissuration de la peinture du coffre, des coulures de peinture en plusieurs endroits, un léger gonflement sur une aile arrière et des traces de mastic. À l’intérieur, les panneaux de porte sont recouverts de vinyle noir avec des interrupteurs de vitres électriques et un insert en vinyle noir orné d’un emblème du couguar. Les sièges baquets avant sont revêtus de vinyle grainé et présentent un bon état, tout comme les sièges arrière qui montrent une légère détérioration du vinyle sur le tunnel central. Le volant en bois est accompagné d’un tableau de bord avec quatre cadrans en bois, deux petits cadrans supplémentaires, une lumière intérieure, un autoradio AM/FM, un panneau de climatisation et une horloge au sommet de la console centrale où se trouve également le levier de vitesses T-shifter standard Ford. Le plancher est recouvert d’un tapis noir en boucle qui semble propre, tandis que le coffre est équipé d’une moquette à carreaux sur un plancher peint et en acier. Au niveau mécanique, ce Cougar dispose d’un moteur V8 Cleveland de 351 ci avec un pipe d’admission Edelbrock et un carburateur 4 corps Edelbrock. La transmission est une boîte automatique FMX à 3 vitesses qui envoie la puissance au pont arrière Ford 9 avec des rapports de 2,75. Le véhicule est équipé de direction assistée, de freins assistés et de climatisation. Sous le châssis, on note un état général de rouleur propre avec une corrosion superficielle typique, de l’oxydation et des traces d’huile sur la carter. Les freins à disques sont montés à l’avant tandis que les freins à tambours assistés sont installés à l’arrière. L’échappement passe par des silencieux FlowMaster avant de sortir par les tuyaux apparents. La suspension est standard avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. En termes de conduite, le V8 Cleveland offre un fonctionnement fluide et une puissance adéquate pour la boucle de test. Le confort de conduite est bon et on dirige la voiture en regardant par-dessus le long capot. On note que l’horloge et les feux arrière ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions du Cougar sont opérationnelles comme prévu lors du test drive. Moins de 2 000 Cougar XR-7 cabriolets ont été produits en 1972, ce qui rend cette voiture relativement rare.

1972 Mercury Cougar Hatchback White / Black
Annonce du 27/05/2026 | Provenance : PA, États-Unis. 28 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.