Mercury Cyclone 1969

Ce coupé fastback de 1969 est peint en blanc et possède une garniture intérieure en vinyle rouge foncé. Il est propulsé par un moteur V8 428ci Cobra-Jet Ram Air et équipé d’une boîte automatique C6 Select-Shift. Le compteur affiche 17 728 miles. Le véhicule dispose de goupilles de capot avant, d’une climatisation Whisper-Aire, de freins avant à disques assistés et d’une direction assistée. Il est équipé d’une stéréo AM/FM avec haut-parleurs arrière, du Sports Appearance Group, de rétroviseurs extérieurs de course à la couleur de la carrosserie et de rétroviseurs réglables à distance côté conducteur. L’intérieur comprend des sièges baquets et une console centrale. Toutes les vitres sont teintées. Le véhicule roule sur des jantes en acier stylisées et dispose d’un tachymètre au tableau de bord. Les moulures de bas de caisse étaient d’origine mais n’ont pas été remises après une récente peinture. Le réservoir d’essence, l’unité d’envoi, le tuyau de remplissage et la quincaillerie de fixation ont été remplacés. Les roulements et joints de roue avant ont été remplacés. De nouveaux rotors de frein, garnitures arrière, tambours arrière et cylindres de frein ont été installés. Le liquide de frein a été purgé. De nouvelles bougies d’allumage, fils de bougie, calotte de distributeur, rotor et condensateur ont été installés. Un nouveau noyau de chauffage, de nouveaux tuyaux et le système de refroidissement ont été entretenus. L’huile moteur et le filtre ont été changés. Le cylindre de direction assistée a été reconstruit et de nouveaux tuyaux de direction assistée ont été installés. Un nouveau silentbloc de bras oscillant, de nouveaux bras de contrôle supérieurs, rotules inférieures et rotules de direction ont été installés. Une nouvelle valve d’expansion et un nouvel évaporateur de climatisation ont été installés. Le système de climatisation a été évacué et chargé avec du réfrigérant R134a. L’huile de différentiel arrière a été remplacée. Un nouveau filtre à air a été installé. Un carburateur Holley 770cfm plus récent est installé. Le système d’échappement a été remplacé par l’ancien propriétaire vers 2023. Les pneus ont été remplacés par l’ancien propriétaire vers 2023. Le véhicule a fait l’objet d’une restauration partielle et conserve de nombreux attributs d’origine. Il a été finalisé à l’usine de Lorain, OH le 17 juin 1969 et livré neuf le 30 juin 1969. Il a été vendu neuf par Willett Lincoln-Mercury à Decatur, en Géorgie. Le véhicule a précédemment été situé en Caroline du Nord. Un rapport Marti Deluxe est disponible. Plus d’informations sur demande.