Mercury Eight 1940

Le Mercury Eight Sedan de 1940 présente une carrosserie en maroon avec des panneaux métalliques globalement droits mais montrant quelques réparations de peinture et un écaillage notable. La calandre compte quelques barres brisées tandis que la chromurerie affiche un léger piquage tout en conservant son éclat. Des traces de rouille invasive affectent le pare-chocs avant inférieur côté droit ainsi que l’arrière des ailes avant. Les marches-pieds avec leurs revêtements cannelés restent intacts et solides. Le véhicule est équipé de jantes en acier de 16 pouces cerclées d’enjoliveurs chromés plats, montées sur des pneus à flancs blancs aux large bandeaux. Le moteur V8 de 239 ci arbore des culasses gris foncé bleuté et aspire l’air via un unique carburateur Holley à deux corps. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière avec un rapport final de 3,54. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames sur les quatre coins et s’appuie sur un cadre en X solide ainsi que sur des planchers légèrement peints en noir. Les freins Lockheed hydrauliques à tambours assurent le ralentissement. La roue d’échappement unique présente une rouille de surface. L’habitacle dispose d’une banquette avant et arrière recouvertes de vinyle marron selle avec des insertions tuck and roll montrant des décolorations et une longue séparation de couture sur la banquette passager. Les panneaux de porte en drap large ivoire taché descendent jusqu’à un moquettage or usé et souillé couvrant les planchers avant et arrière. Le ciel de toit légèrement froissé est d’ivoire. Le tableau de bord entièrement métallique, peint en maroon pour correspondre à la carrosserie, accueille des jauges à cadran crème dans des bagues chromées ainsi que des boutons bakélite crème côté conducteur. Une radio AM originale se trouve au-dessus du haut-parleur dont le grillage rouillé et cassé est de style rasoir électrique. Le volant original présente plusieurs fissures et une bague de klaxon complète mais manque son centre portant l’inscription Mercury 8. Le compartiment moteur affiche une patine légère tandis que le filtre à air à bain d’huile a été retiré mais se trouve dans le coffre avec les jantes d’aile optionnelles. Le dessous du véhicule montre une patine légère, de l’âge et une rouille superficielle sur des éléments structurels forts comme les silentblocs de carrosserie et les bas de caisse. Le véhicule est vendu sans titre uniquement sur facture de vente. Il a bénéficié d’une restauration passée et sort d’un long stockage ; quelques soins seront nécessaires avant le premier démarrage après vérification manuelle du calage moteur.