Mercury Eight 1950

Coupé deux portes de couleur rouge flamme. Le moteur V8 350 pouces cubes est équipé d’un carburateur 4 corps, d’une culasse Edelbrock, de collecteurs d’échappement et de caches-culbuteurs rouges. Il est couplé à une boîte automatique TH350. La transmission est assurée par un essieu arrière Dana 44. Le véhicule est équipé de freins assistés avec disques à l’avant et tambours à l’arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. La carrosserie présente un grillage à grandes dents, des phares intégrés, des demi-couvercles de phares en chrome, des faux échappements latéraux, des feux arrière de Cadillac, un pare-brise en deux parties, des projecteurs sur l’A-pillar, des rétroviseurs sur montant de porte et des enjoliveurs à jantes rouges. Les pneus à flancs blancs sont montés sur les roues. La carrosserie inférieure présente quelques bulles et fissures. L’intérieur comprend des panneaux de porte blancs avec piping rouge, des sièges baquets avant blancs avec piping rouge, une console centrale personnalisée peinte en rouge lipstick, des ceintures de sécurité rouges, un contrôleur et une sortie Vintage Air, un compte-tours, un volant blanc sur colonne de direction réglable, un tableau de bord rouge brillant, un cadran d’instrument en billette, des jauges à face grise avec rehauts rouges, un lecteur Kenwood AM/FM/CD et deux fissures fines près de la sortie d’air. Le sol est recouvert d’une moquette rouge épaisse et le ciel de toit est blanc avec une couture nord-sud. Le coffre combine les couleurs rouge et blanche. Le compartiment moteur présente des panneaux et des ailes intérieures rouges brillantes. Le dessous de caisse est propre et sec, avec quelques carter polis sous le moteur et une rouille superficielle typique. L’échappement est double avec silencieux FlowMaster et sort par des tuyaux chromés. La direction est précise et la visibilité est bonne. La porte conducteur est difficile à ouvrir. Le véhicule démarre et roule. Plus d’informations sur demande.