Mercury Monterey 1963

Le Mercury Monterey Custom Sedan de 1963 présente une carrosserie berline à quatre portes avec le style Breezeway et sa vitre arrière escamotable. La peinture d’origine Castilian Gold affiche un bel aspect patiné sans mention de rouille sur la tôle, les calibres étant bien maintenus. Le capot, le coffre et les ailes avant conservent leurs garnitures chromées ainsi que la calandre en V chromé à l’avant avec ses phares doubles cerclés de chrome. Les pare-chocs avant incurvés et arrière sont également chromés, tandis que les feux arrière adoptent un style Dixie cup. Le véhicule roule sur des jantes de 14 pouces équipées de pneus à flancs blancs fins de dimension 215/75R14. Sous le capot se trouve le moteur V8 de 390 ci avec son carburateur 2 corps, associé à une boîte automatique Cruise-O-Matic multi-régimes à trois vitesses. La transmission est assurée par un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 3.50. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont à tambours sur les quatre roues et le système d’échappement est unique style d’usine. L’intérieur arbore une garniture dorée avec un revêtement en vinyle tuck and roll agrémenté de fils métalliques sur les sièges avant et dossiers, complété par des panneaux en vinyle crème chaud. Le tableau de bord incurvé intègre un panneau chromé à nervures verticales abritant le contact, la radio, l’horloge et une boîte à gants avec finition chrome cannelé et fond peint en or. Le volant bicolore crème et doré est de grand format. Le ciel de toit en toile épaisse blanche cousue reste tendu tandis que les moquettes dorées au sol sont propres. Le compteur de vitesse courbe indique 36 467 miles, un kilométrage vérifié comme étant celui d’origine sur ce véhicule à trois propriétaires. La structure du plancher et des bas de caisse est solide bien qu’une rouille superficielle soit présente sous la voiture avec un léger décollement du revêtement anticorrosion. Un nouveau réservoir a été installé et le moteur démarre, tourne régulièrement et accélère correctement avec une direction douce et un freinage sans biais.