Mercury Other 1950

Le Mercury Eight Custom Coupe de 1950 est un hot rod de style Lead Sled à la carrosserie modifiée avec un toit coupé professionnel et une peinture changeante nommée Blurple qui passe du violet au bleu. La finition extérieure présente des éclats mineurs, des imperfections localisées et des zones nécessitant une correction professionnelle, tandis que le travail de carrosserie est droit et de haute qualité. Les garnitures extérieures ont été supprimées avec les poignées et les moulures latérales rasées, les phares sont intégrés au capot et les feux arrière sont également intégrés. Le pare-chocs avant a été remplacé par une section personnalisée, le pare-chocs arrière est retiré et la plaque d’immatriculation est encastrée. Les vitres fumées entourent l’habitacle qui dispose de sièges recouverts d’un matériau simili-cuir premium et d’une calotte de toit en type suède. Le tableau de bord arbore des jauges numériques bleues et un volant de reproduction deluxe. Une console sur mesure abrite des porte-gobelets, une stéréo moderne, les commandes de la climatisation Vintage Air, les interrupteurs pour vitres électriques et un sélecteur à cliquet pour la boîte automatique. La colonne de direction est inclinable. Le moteur Goodwrench crate 350 affiche 2750 miles d’utilisation et produit 600 chevaux. Il est équipé d’un compresseur Weiand poli, de deux carburateurs Edelbrock, de collecteurs d’échappement, de têtes en aluminium et de boulons principaux à quatre vis. Un double filtre à air avec prise d’air sur le capot complète l’installation moteur. La transmission Turbo 400 automatique est neuve avec un carter en aluminium. Le système de freinage comprend des disques assistés aux quatre roues. La suspension avant utilise une clip indépendante avec des amortisseurs coil-over et des bras de commande tubulaires, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames avec des blocs d’abaissement et de nouveaux amortisseurs à air réglables via le coffre. La direction est à crémaillère. Les roues US Mags sont décalées avec des jantes de 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, montées sur des pneus Continental. L’échappement personnalisé comprend des vannes électriques, des silencieux Flowmaster et des tuyaux sortant du côté passager arrière. Des tubes chromés décoratifs sont présents sous la carrosserie. Le compartiment moteur contient une nouvelle radiateur poli avec ventilateur électrique et un réservoir d’expansion poli, ainsi que des raccords de carburant premium et des durites tressées. Les composants polis incluent les poulies, l’alternateur, les supports, les caches-vannes et les porte-fils de bougies. Le démarreur à couple élevé est visible avec un cache volant chromé. La batterie est cachée derrière un panneau avec interrupteur de déconnexion dans le coffre qui contient également les commandes des amortisseurs arrière. Le plancher du coffre est renforcé et recouvert d’un tapis assorti à l’intérieur. Les sols et la partie inférieure du châssis sont en excellent état sans rouille. Le réservoir de carburant et ses lignes semblent être des installations récentes. Le véhicule possède un titre propre enregistré en Arizona.