Mercury Other 1950

Ce Mercury Eight Custom de 1950 est un hot rod de type lead sled surnommé Blurple en raison de sa peinture à changement de couleur. Le moteur est un Goodwrench crate 350 de 600 chevaux avec 2 750 miles, équipé de têtes en aluminium, de supports de vilebrequin à 4 boulons, d’un compresseur Weiand poli, de carburateurs Edelbrock doubles, de collecteurs d’échappement et d’un filtre à air double capot. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 avec carter en aluminium. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues et la direction est à crémaillère. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires et des amortisseurs à gaz ajustables, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames avec blocs de réduction et des amortisseurs à air. La carrosserie présente un toit coupé professionnel, des poignées et des garnitures rasées, des phares et feux arrière intégrés, et des pare-chocs avant et arrière supprimés avec une section personnalisée fabriquée. La peinture bleu-violet foncé présente de légers éclats et des imperfections localisées nécessitant une correction professionnelle. Les pièces de garniture métallique sont peintes pour correspondre à la carrosserie. Les jantes US Mags sont échelonnées (18 pouces à l’avant, 20 pouces à l’arrière) avec des pneus Continental. L’intérieur est garni d’un matériau simili-cuir premium et d’un ciel de toit en daim. Le tableau de bord comprend une colonne de direction réglable avec un volant de reproduction deluxe. La console abrite des porte-gobelets, une stéréo moderne, les commandes de la climatisation Vintage Air et les interrupteurs des vitres électriques. Le levier de vitesse est un ratchet shifter. Le coffre est renforcé et tapissé, avec un accès par une commande dans le montant de porte. La batterie est cachée derrière un panneau avec un interrupteur de déconnexion. Les commandes des amortisseurs à air sont situées dans le coffre. Le système d’échappement comprend des silencieux Flowmaster et des tuyaux de queue sortant du côté passager arrière. Le système de carburant semble être une installation récente. Le compartiment moteur présente des raccords de carburant premium, des flexibles tressés, des poulies, un alternateur, des supports, des couvercles de culasse, des soufflets et des supports de fils de bougie polis. Le radiateur est neuf et poli avec un ventilateur électrique et un vase d’expansion poli. La climatisation Vintage Air dispose d’un compresseur poli et de flexibles en acier inoxydable. Les vitres sont fumées. Des tuyaux décoratifs en chrome sont présents. Les planchers et le dessous sont en bon état sans rouille. Le véhicule possède un titre enregistré propre en Arizona. Plus d’informations sur demande.