Mercury Series 79M 1947

Le Mercury Series 79M de 1947 est un coupé restylé en street rod. La carrosserie arbore une peinture bleu métallisé foncé avec des imperfections visibles telles que des rayures, des cloques et des éclats de peinture. Les lignes latérales sont marquées par une double moulure passant sur les ailes avant et un ornement définissant la ligne d’épaule. La calandre présente une forme évoquant des fanons de baleine tandis que l’arrière intègre une garniture horizontale et des feux arrière rectangulaires. Le véhicule est équipé de jantes American Racing Torque Thrust polies de 15 pouces avec pneus à taille décalée. L’intérieur se distingue par sa sellerie couleur selle sur les sièges baquets, la banquette arrière et les panneaux de porte. Les panneaux de porte incluent une garniture en cuir selle avec trim poli et un tapis de sol à tissage serré dans leur partie inférieure. Le tableau de bord noir et blanc affiche des instruments décalés à cadran doré incluant une horloge à droite. Un volant Flaming River tan avec accents bois sur colonne polie équipe la direction assistée. La console centrale en bois abrite un système audio AM/FM/CD/AUX/USB au-dessus d’une unité Vintage Air et des porte-gobelets sont installés entre le tapis camel propre et le ciel de toit intact. Les interrupteurs de vitres électriques sont présents. Le siège conducteur montre une compression et des bords suspendus sous l’assise tandis que la zone arrière est propre avec un usure du côté passager. Le moteur V8 350 ci est couplé à une boîte automatique TH350 à trois rapports sur plancher. Un carburateur Edelbrock 4 corps alimente le bloc qui transmet la puissance via un différentiel arrière 10-bolts. Le système électrique fonctionne en 12 volts. La suspension avant a été remplacée par un train avant Mustang II tandis que les ressorts à lames restent à l’arrière. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. L’échappement double avec embouts chromés passe sous le véhicule vers des silencieux Turbo sortant dans des embouts inox. Le compartiment moteur présente des composants polis et chromés incluant un cache volant moteur et des couvercles de différentiel en chrome. Le dessous du châssis est propre avec une rouille superficielle minimale et quelques gouttes d’huile sont visibles sous la voiture. Les knuckles sont clairs. Un troisième feu de freinage est visible dans le rétroviseur arrière reflétant la vitre ovale.