MG 1600 1960

Roadster 1960 MG MGA 1600 modifié dans le style de la version de pré-production ayant disputé les 24 Heures du Mans 1955 en tant que voiture numéro 64. Le projet a été achevé en 2017 après une durée de réalisation de 18 mois. Des réparations métalliques ont été effectuées et des panneaux de plancher en aluminium ont été fabriqués et installés, y compris les planchers avant et arrière. Un tunnel de transmission en aluminium a été fabriqué et installé. Les composants du sous-châssis ont été pulvérisés en poudre. Le système électrique a été révisé. La carrosserie a été dépouillée, imprimée et repeinte en British Racing Green avec des ronds blancs numéro 64. Des tôles de remplacement ont été soudées en place. Le capot est maintenu par des sangles en cuir et une loche provenant d’un levier de choke de moto Triumph. Des grilles de refroidissement ont été ajoutées au capot. Le pare-brise en Lexan est installé. Les phares Lucas Le Mans sont présents. La calandre a été modifiée pour entourer un phare de route. Les feux arrière ont été convertis en boîtiers à lentille unique de spécification 1955. Des évents de refroidissement du moteur ont été ajoutés à la valise avant. Un système d’admission d’air frais pour l’habitacle a été ajouté. Le réservoir de carburant en aluminium de 20 gallons a été fabriqué sur mesure. Le tableau de bord a été repeint et modifié. L’intérieur est garni de tissu biscuit. Les sièges de course reproduction MGA Le Mans ont été retapissés en tissu biscuit. Des ceintures de sécurité à attaches et liens sont installées. Un extincteur est positionné derrière le siège du conducteur. Les composants du chauffage ont été retirés. Un tachymètre chronométrique électronique est positionné devant le conducteur. Un voltmètre est installé. Un combiné pour la pression d’huile et la température du liquide de refroidissement est présent. Le compteur de carburant et le compteur de vitesse sont montés devant le siège passager. Un odomètre à cinq chiffres indique 21 000 miles, mais il ne fonctionne pas. Le kilométrage total est inconnu. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1,6 litre équipé de deux carburateurs SU avec des collecteurs d’admission. L’alternateur assure la charge. Le système d’allumage a été rétrofité avec un distributeur électronique et deux bobines d’allumage. Le carburant est fourni par des pompes SU doubles. Le système d’échappement en acier doux Moss Motors est installé. Les freins avant à disques sont présents. Le système de freinage a été révisé sous une précédente propriété. Les bras de suspension ont été pulvérisés en poudre. Des ressorts hélicoïdaux de remplacement ont été installés. La boîte de vitesses est une boîte 4 vitesses manuelle. Les jantes sont des jantes à rayons de 15 pouces peintes avec des moyeux à cliquet chromés. Les pneus sont des Dunlop Road Speed RS5. Quatre bougies de rechange sont montées sur un bloc en bois à deux pièces derrière le moteur. Les fluides ont été changés en préparation à la vente. Les bougies d’allumage ont été changées. Le liquide de transmission a été changé. Plus d’informations sur demande.