MG MGA 1958

Le MG MGA roadster de 1958 présente une carrosserie peinte en Old English White après avoir été noire. La peinture extérieure comporte quelques rayures mineures et des zones d’usure sur les coutures. Le véhicule arbore une calandre à style cascade inclinée vers l’arrière, des ailes avant au sommet arrondi avec des phares cerclés de chrome, et des lignes de carrosserie sinueuses se fondant dans les ailes arrière fortement arquées pour créer un V doux. Les côtés sont dépourvus de tout chromage ou garniture latérale. L’avant est équipé d’un pare-chocs propre agrémenté de bumperettes, tandis que l’arrière présente un pare-chocs courbé s’étendant d’aile à aile avec des bumperettes quasi parfaites et des feux arrière ovales. Le hayon porte un badge MG octogonal chromé au centre. La capote en vinyle noir est accompagnée de vitres en plastique clair et de rideaux latéraux supplémentaires. Les roues fil à mailles avec moyeux à cliquet sont montées sur des pneus noirs à flancs lisses. Le châssis en acier structurel est droit, le plancher est solide avec un sous-covérissage d’usine appliqué, les bas de caisse et le cadre sont quasi neufs. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants et la suspension arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents à l’avant comme à l’arrière. L’intérieur est dominé par les couleurs noire et blanche. Deux sièges baquets low back style bomber en cuir blanc tuck and roll occupent l’habitacle, présentant un léger froissement de l’upholstery sur les sièges et une petite déchirure entre l’insert et les renforts latéraux le long de la couture du piping du siège conducteur. Un accoudoir central recouvert de cuir blanc repose sur le tunnel central. Le tableau de bord incurvé est drapé de noir, abritant des jauges Jaeger sweep blanches peintes sur un panneau avant en acier courbé. Les panneaux de porte sont noirs avec une sangle d’ouverture centrale. Un volant bakélite noir à rayons banjo style X central complète l’espace conducteur. La moquette est noire et profonde, avec une usure mineure des seuils. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1489cc possède un bloc peint en rouge et est alimenté par deux carburateurs SU semi-downdraft. Il a été reconstruit en 2007 et le véhicule n’a été conduit qu’épisodiquement depuis, étant toujours garé. Le compartiment moteur présente une fine couche de poussière patinée. La transmission manuelle à quatre vitesses est reliée au moteur, avec un différentiel arrière rapporté à 4.30. Le système électrique a été converti en 12 volts et un nouveau radiateur a été installé. Le véhicule démarre rapidement au tournant du bouton de démarrage, tourne régulièrement après son échauffement avec une accélération vive et manœuvre bien. Le compteur d’essence est imprécis et les clignotants ne fonctionnent pas.