MG MGA 1959

Le MG MGA de 1959 arbore une carrosserie bleue repeinte en 2025 et un intérieur noir. Le capot, les ailes avant et l’aile arrière sont peints dans cette teinte. Les pare-chocs chromés comportent des surpièges. Des rétroviseurs doubles montés sur les ailes et des déflecteurs d’air complètent la carrosserie extérieure. Un porte-bagages est fixé à l’arrière du véhicule. La capote possède une structure rigide mais le tissu en vinyle noir présente un usure typique ainsi que plusieurs déchirures. Des rideaux latéraux et une housse tonneau sont fournis avec la voiture. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 1800 cc issu d’un MGB, installé après avoir été entièrement reconstruit et équilibré. L’admission utilise deux carburateurs SU avec des aiguilles MGB, eux-mêmes complètement révisés en mai 2025. Un vidange d’huile a également été effectuée à cette date. Le système d’allumage est électronique. Une culasse nervurée et un radiateur de remplacement sont installés. Un ventilateur électrique avant est présent. La batterie est neuve. La transmission est une boîte manuelle quatre vitesses issue d’un MGB, avec une première vitesse non synchronisée. L’arbre de transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel au rapport final de 3,91:1. Le véhicule affiche 1 903 miles depuis l’installation du moteur. Les jantes fil de fer à soixante rayons mesurent quinze pouces et sont fixées par des écrous à cliquet à trois points. Deux roues présentent une légère rouille superficielle. Les pneus Pirelli P4 frais ont la dimension 185/65. Le tableau de bord est en bois personnalisé. Il accueille des jauges Jaeger, un compteur de vitesse indiquant jusqu’à 120 mph et un tachomètre avec zone rouge à 6 000 tr/min. Un volant Lecarra cerclé de bois complète la commande de direction. L’habitacle dispose d’une isolation phonique Hushmat sous des moquettes bleu foncé. Les sièges sont recouverts de cuir noir premium et les panneaux de porte en vinyle. Des ceintures de sécurité bleues sont installées. Un système audio Alpine avec lecteur CD et connectivité Bluetooth équipe l’habitacle. La voiture a été entièrement restaurée par British Motorsports Inc. à Campbell, Californie, en 2011. Elle est restée entre les mains d’un seul propriétaire de 1980 jusqu’en 2020, date à laquelle le collectionneur actuel l’a acquise en juin.