MG MGA 1961

Ce cabriolet MG MGA de 1961, modèle MK1 1600, arbore une carrosserie peinte en Old English White et un intérieur Oxblood. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1588cc développe 80 chevaux et est équipé d’un double carburateur à corps unique reconstruit. La transmission manuelle à quatre vitesses transmet la puissance au différentiel arrière par l’intermédiaire d’un rapport final de 4,30. Le véhicule repose sur des jantes fil chrome de 15 pouces avec écrous rapides et est équipé de freins à disques à l’avant et de freins à tambours à l’arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que la suspension arrière s’appuie sur des ressorts à lames. La capote en toile blanche a décoloré avec le temps et les trois vitres latérales sont légèrement troubles. L’état de la peinture présente des imperfections telles que des éclats, des coulures, un léger bouillonnement, une texture orange peel, diverses rayures et une peinture qui s’écaille. Des traces de rouille superficielle recouvrent le réservoir d’essence, les ressorts arrière, certaines parties du châssis et la suspension avant. La rouille écaille également sur le panneau latéral intérieur arrière, tandis que les bas de caisse des portes restent indemnes. Les freins tirent légèrement et la pédale est molle. L’intérieur comprend une banquette en cuir simili avec couture, un tableau de bord peint en blanc orné d’instruments noirs simples et d’une série de boutons noirs présentant une patine légère, ainsi qu’un tapis noir à faible pile couvrant le plancher. Le volant à trois branches est cerclé de bois. Les panneaux de porte sont revêtus de vinyle avec de larges ouvertures. Un repose-coudes conducteur est présent et la poignée de vitessse sur le tunnel de transmission possède une housse en caoutchouc. Le coffre propre contient les vitres en verre et un cover tonneau pour la capote rangée. Les miroirs latéraux sont montés sur le capot, tandis que les feux arrière dépassent des ailes arrière dans des logements peints dans la couleur de la carrosserie. L’échappement unique se termine par un petit tuyau à l’arrière avec un silencieux d’origine propre. Le moteur affiche une valve cover peinte en Oxblood sous le capot. Les sols en bois sont en bon état. Le véhicule a appartenu à une seule famille et a été garé dans un garage.