MG MGB 1968

Le châssis tubulaire en acier 4130 a été fabriqué par RJ Race Cars à El Cajon en Californie en 1998 et certifié NHRA. Il n’est pas entièrement terminé car la cage de type funny-car reste à ajouter. La structure est conçue pour des conducteurs mesurant entre 5 pieds 6 pouces et 5 pieds 10 pouces, pesant entre 160 et 220 livres. L’ensemble de pédale Wilwood est monté sans maître-cylindre. Une plaque pour boîte d’allumage MSD8A a été percée sur le châssis. Deux supports de batterie arrière flanquent un réservoir JAZ. Un support de pompe à carburant Barry Grant se trouve sous ce réservoir. Le différentiel Fab9 et la suspension 4-link sont centrés par une biellette triangulaire. Des rotules Heim, fournies initialement par CA Chassisworks, équipent le train roulant. Une plaque en aluminium pour siège et parachute est présente. Un support de sangle de parachute a été soudé sur l’élément arrière du châssis sous la patte de carrosserie. Une base en aluminium pour monter le parachute sur le hayon se trouve sous la poignée d’ouverture. Le bloc moteur en fonte 454 provient d’une voiture démantelée. Un carter Powerglide vide est inclus. La couronne du différentiel 9 pouces provient également de pièces détachées. Une crémaillère de direction Woodward NASCAR et des amortisseurs avant Strange sont présents. Les amortisseurs arrière Koni à ressorts hélicoïdaux complètent la suspension. Des barres anti-squat triangulaires, les biellettes inférieures d’amortisseur avant, le cadre incliné avant et l’arbre de direction ont été poudrés en argent et emballés dans du film bulle. La carrosserie 1968 MG MGB GT est incluse avec ses portes, son hayon, son capot et ses ailes avant. Des roues Weld arrière montrent des signes de stockage. Les roues avant Weld sont scellées dans leurs boîtes d’origine. Des pneus slicks arrière et des pneus Goodyear avant sont fournis. Ces derniers sont décritus comme dépassant leur âge utile mais encore utilisables pour un déplacement à rouler. Le châssis et le différentiel Fab9 ont été enduits de PB Blaster. L’ensemble a été entreposé dans un garage depuis l’abandon du projet Super Gas prévu.