MG SA 1938

Le MG SA de 1938 est une berline à conduite à droite produite par MG Motorworks au Royaume-Uni entre 1936 et 1939. Le véhicule repose sur un châssis Wolseley/Morris avec une carrosserie conçue par MG Motorworks. La structure de la carrosserie est encadrée en bois dur et recouverte d’une tôle fine personnalisée pour réduire le poids. La peinture extérieure a été refaite pendant la restauration dans les couleurs crème et marron, bien que la couleur d’origine soit probablement noire. Les éléments chromés incluent les pare-chocs, l’encadrement du pare-brise, les phares à faisceau scellé de 8 pouces, les feux antibrouillard et la calandre. Le chrome est décrit comme pratiquement parfait. La voiture roule sur des jantes filaires d’usine à verrouillage central montées avec des pneus diagonaux de taille 5.50×18 pouces. L’intérieur a été restauré dans un état supérieur à l’original. Les sièges avant baquets coulissants sont revêtus de cuir brun automne. Le tableau bord en bois massif accueille une série complète de jauges Jaeger bronze fonctionnelles. La direction est assurée par le volant d’origine. Des finitions en noyer ornent les panneaux de porte et la garniture de sol, qui sont en excellent état. Les vitres avant se manœuvrent à la main et un panneau de toit coulissant est présent. Le moteur Wolseley/Morris QPHG 6 cylindres en ligne OHV d’une cylindrée de 2300cc a été reconstruit avec des carburateurs SU double corps descendants. La puissance est estimée à 75 chevaux à 4300 tr/min pour un taux de compression de 6.5:1. Le système électrique fonctionne en 6 volts avec deux batteries situées à l’arrière. La transmission est une boîte manuelle 4 vitesses qui permet d’atteindre une vitesse supérieure à 80 mph. Le châssis dispose d’une direction manuelle et de freins hydrauliques Lockheed à tambours de 12 pouces sur les quatre roues. Les suspensions avant et arrière utilisent des ressorts demi-elliptiques et des amortisseurs hydrauliques. Ce modèle est l’un des 524 SA Saloon produits en 1938, sur un total de 1945 unités fabriquées. La voiture a été importée aux États-Unis au milieu des années 70 par ses premiers propriétaires américains qui la surnommaient Magoo à cause de ses grands phares. Elle a bénéficié d’une restauration totale de quatre ans achevée en juin 1978. Le véhicule a remporté des prix dans des concours aux États-Unis et au Canada, bien qu’aucune documentation datée ne soit disponible pour confirmer ces victoires. L’actuel propriétaire l’a acquise en 1994 à Charlotte et l’a entretenue avec soin depuis lors. Des documents britanniques d’origine accompagnent la voiture, incluant des brochures de vente de 1938, un manuel d’atelier, une liste de pièces détachées et divers manuels techniques. Un kit d’outils d’usine est inclus. Le kilométrage réel n’est pas connu.