MG SA 1938

Ce MG SA de 1938 est une berline à conduite à droite produite par MG Motorworks au Royaume-Uni entre 1936 et 1939. Le véhicule repose sur un châssis Wolseley/Morris avec une carrosserie conçue par MG Motorworks. La structure de la caisse est encadrée en bois dur et recouverte d’une tôle fine personnalisée pour réduire le poids. La peinture actuelle, appliquée lors d’une restauration complète de quatre ans achevée en juin 1978, associe les couleurs Cracker Crème et Brown, bien que la couleur d’origine soit probablement noire. Tous les éléments chromés sont en état quasi parfait, incluant les pare-chocs, l’encadrement du pare-brise, le radiateur et les phares à faisceau scellé de 8 pouces accompagnés de feux antibrouillard. Les jantes filaires d’origine à verrou central montent des pneus diagonaux de dimension 5.50×18 pouces. L’intérieur a été restauré dans un état supérieur à l’original avec une sellerie en cuir Autumn Brown. Le tableau bord en bois massif accueille un ensemble complet de jauges Jaeger bronze fonctionnelles. L’aménagement comprend un volant d’origine, des incrustations en noyer, des vitres manuelles, des sièges avant baquets coulissants et un panneau de toit ouvrant. Les panneaux de porte et la moquette sont en excellent état. Le moteur est le bloc Wolseley/Morris QPHG 6 cylindres en ligne à soupapes latérales de 2300cc. Il a été reconstruit avec des carburateurs SU à dépression jumelés pour une puissance de 75 chevaux à 4300 tr/min et un taux de compression de 6.5:1. Le système électrique fonctionne sous 6 volts avec deux batteries situées à l’arrière. La transmission est une boîte manuelle à 4 vitesses qui permet d’atteindre plus de 80 mph. Le train roulant utilise des ressorts semi-elliptiques avant et arrière couplés à des amortisseurs hydrauliques. La direction est mécanique et les freins sont hydrauliques sur les quatre roues avec des tambours Lockheed de 12 pouces. Le véhicule a été importé aux États-Unis au milieu des années 70, où il a remporté des prix dans des concours nationaux aux États-Unis et au Canada. Il appartient à son propriétaire actuel depuis 1994 et a toujours été entretenu avec soin. La documentation incluse comprend le dossier de vente MG-SA Two-Liter de 1938, les brochures Motor Sport New York et Sales Import Documentation, le manuel d’atelier usine, la liste des pièces détachées pour le modèle 2.0 Litre de septembre 1939, le classeur d’informations de service de mars 1936, le manuel d’instruction de juin 1940, un document sur l’évolution du numéro de série et les dossiers personnels des précédents propriétaires. Un kit d’outils d’usine est également présent. Le kilométrage réel n’est pas connu avec certitude.