MG TA 1936

Le châssis restauré de cette MG TA de 1936 supporte une carrosserie entièrement neuve en aluminium, conçue dans le style Boat Tail par les spécialistes XPAG Engineering. Le moteur XPAG a été révisé et équilibré, avec une cylindrée portée à 1350cc. Il est équipé d’une culasse en alliage Laystall Lucas modifiée pour fonctionner sans plomb, d’un arbre à cames sport, de deux carburateurs SU H2 jumelés et d’un distributeur assorti. L’échappement en acier inoxydable évacue les gaz vers l’arrière. La transmission passe par une boîte de vitesses largement révisée. Le train roulant bénéficie de nouveaux amortisseurs Andre-Hartford à l’avant, de ressorts arrière reconditionnés Armstrong et d’un différentiel entièrement remis à neuf. L’essieu avant a été intensivement restauré. La direction utilise un volant Blumels de 15,5 pouces monté sur une colonne révisée. Le système de freinage a été overhaulé avec des tambours Alfin remplaçant les unités standard. Les éléments chromés ont tous été replaqués et les réflecteurs des phares argentés. Un nouveau radiateur est installé sous une calque style d’époque. L’intérieur noir présente un garnissage frais, incluant un tonneau split en mohair bleu. Le tableau de bord et les commandes respectent le style d’origine. Le véhicule possède son numéro VIN original 26102 et a commencé sa vie comme la TA 0784 en octobre 1936. Des dossiers d’entretien et une documentation complète accompagnant l’historique photographique du travail effectué sont inclus.